Въпреки че промишлеността и технологиите днес се развиват с бързи крачки и повечето от съвременните постижения са достъпни за всеки, във всяка област има ценители на старинните вещи от миналото. Някои колекционират стари фотоапарати, други – винилови плочи от цял свят, а трети търсят ретро велосипеди.
Изненадващо е, че в днешната широка гама от твърдаци и двуколесни велосипеди за изкачване, стилни градски велосипеди и динамични шосейни велосипеди ще откриете много ретро модели от миналото. Нещо повече, има хора, които все още карат съветски велосипеди с голямо удоволствие. И не защото не могат да си купят нов мотор – те ценят добрия стар Sputnik повече от марковия Land Rover или Audi. Затова днес ще погледнем назад във времето, за да разберем какви са добрите велосипеди от съветско време и защо някои велосипедисти не бързат да преминат към съвременни модели.
Нюансите на велосипедите „Спутник
Те са привлекателни не само за колекционерите и почитателите на съветската епоха. Мотоциклетите Sputnik все още са в движение и могат да изминават значителни разстояния, което означава, че те представляват голям интерес за любителите на класиката. Нещо повече, ако потърсите такава, лесно можете да намерите няколко велосипедни общности, чиито членове ценят старите велосипеди. Тези велосипедисти общуват активно помежду си, споделят съвети за поддръжка и ремонт на велосипеди, както и предават ценни части и компоненти за персонализирани модели.
Велосипедът „Спутник“ от епохата на СССР е нелоша основа за преустройство на гараж. В края на краищата техническото оборудване на мотора, въпреки огромния брой преживени години, остава в съвсем добро състояние. И в това няма нищо изненадващо, тъй като Съветският съюз е особена епоха, в която нещата са създадени за векове напред. Ето защо „sputniks“ често се превръщат в основа за създаването на персонализиран модел.
„Спутник“ се произвежда от Харковския велосипеден завод (KHVZ). Предприятието е основано в средата на 20-те години на миналия век. Само за няколко години KhVZ достига водеща позиция в страната, като създава производство:
- детски велосипеди с 3 колела;
- модели на писти;
- шосейни велосипеди;
- велосипеди за тийнейджъри;
- модели за професионални спортисти.
Велосипедите Sputnik, ако говорим конкретно за велосипеди Sputnik, се ползват предимно от обикновени хора, които водят активен начин на живот. Всъщност това са туристически модели, които се характеризират с меко седло и доста здрава рамка. Разбира се, създателите са работили добре върху качеството на сглобяване, като са осигурили на всички „сателити“ качествени компоненти.
През 60-те – 80-те години на миналия век се произвежда серия мотоциклети с типично съветското име „Спутник“. Линията е представена от 6 модела туристически велосипеди. Днес KHVZ продължава да съществува, но работи под друго име – VODAN. Въпреки факта, че заводът отдавна е оцелял безопасно след разпадането на СССР и днес е в доста добро положение, сателитите не са влезли в капитализма и са останали ехо от съветската епоха.
История на моделната гама
Серията съветски мотоциклети Sputnik се произвежда в продължение на 20 години. Всички модификации са предназначени за възрастни ездачи с активен начин на живот. Хронологично, моделната линия може да бъде представена по следния начин:
- „Sputnik B-34“ – стартовият модел. Мотоциклетът е сглобен в периода 1961-1964 г. Основни характеристики: ръчни спирачки, спортно кормило, 3-степенна скоростна кутия. Основното оборудване включва чанта с инструменти за ремонт и компактна помпа.
- „Sputnik B-37. Този модел се произвежда от 1964 до 1987 г. Дизайнерите модернизират велосипеда, като подобряват спирачките и ергономичността на седалката. Най-важният момент на велосипеда беше монтирането на храсторез на задната главина. Монтирани са кормило в спортен стил и сензорни педали, за да се увеличи максимално капацитетът на теглото и да се постигне по-добра аеродинамика. Основното оборудване включваше същата чанта с инструменти и помпа за изпомпване на колелата, камбана за рядкост, части за тресчотка и електрическо оборудване.
- „Спутник B-39. Модел, произвеждан от KVZ между 1968 и 1973 г. Мотоциклетът беше почти неразличим от своя предшественик. Но експертите могат да разпознаят разликите за няколко секунди. B39 има стоманени или дуралуминиеви джанти, по-добри превключватели на предавките и здрави педали за добро сцепление. Рамката, предната вилка и предпазителите на колелата са украсени с цветен емайл и фини стикери. Нещо повече, металните елементи са покрити със слой хром.
- „Спутник В-301. Това е съвсем нов модел, който според официалните документи е предназначен за бизнес пътувания, пътувания и разходки. Той е оборудван с 4-степенна скоростна кутия, подплатено седло и педали с педали за съединителя. Предлагат се две версии: основен модел и усъвършенстван модел. Основното оборудване включваше същата чанта за инструменти, кърмови рефлектор, звънец и малка кутия в багажното отделение. Срещу допълнително заплащане обаче CVZ предоставя на велосипеда и преден багажник, огледало за обратно виждане, динамо и фар. B-301 е сглобен на затворена рама с щипковидни ръчни спирачки. Последната партида велосипеди е пусната през 1975 г.
- Версия 153-414. Мотоциклетът е произвеждан от 1975 до 1977 г. Този модел все още се смята от мнозина за класическия „туристически“. С доста твърдото си седло, педалите „stompbox“ и задната главина с 3 или 4 звезди няма да ви отведе далеч, но може да се кара за обиколка на околността. Подобно на своя предшественик, версията „153-414“ се предлага в две конфигурации. Разширеното оборудване се различава само по наличието на резервоар за грес.
- Версия 153-424. Този модел се произвежда от 1978 до 1982 г. и е предназначен главно за любители велосипедисти. По-късно обаче, с въвеждането на заден багажник, велосипедът става подходящ и за пътници. Рамката е изработена от по-тънки стоманени тръби, а седлото – от пластмаса, което в крайна сметка значително намалява теглото на велосипеда. Моделът е оборудван със скоростна кутия с 8 предавки. Размерът на колелата на велосипеда е 26 инча.
Както можете да видите, моделната гама на „сателитите“ не е толкова малка по отношение на епохата, в която се произвеждат легендарните мотоциклети. Нещо повече, има ентусиасти, които и до днес карат същите тези мотоциклети. И трябва да кажем, че обхватът на използване на „спътниците“ днес е доста широк.
Тунинг на велосипеди Sputnik в днешно време
Днес „спътници“ вече няма, но поради влечението на постсъветския човек към миналото и носталгичните му пориви достатъчно голям брой железни коне са имали шанса да заживеят втори живот.
Тунингът на съветски мотоциклети е много разпространено явление в наши дни. Това се усеща особено силно в специализираните форуми, където общуват ентусиасти, които се занимават с реставрация и модернизация на съветски велосипеди. Трябва да се отбележи, че много потребители периодично хвалят „сателитните“ рамки, които след няколко десетилетия остават все така здрави и издръжливи – достатъчно е да се направят козметични ремонти и рамката за нов велосипед е готова.
Експериментаторите поставят на старите сателити модерни „рога“ на бълхите, които търсят кожени седла или поръчват продукти от ръчно изработени занаятчии, опитвайки се да оборудват велосипеда „Shiman“ и ентусиазирано споделят помежду си резултатите от техните промени. Трябва да кажа, че това е много забавно и най-важното – ефективно. Ако се съмнявате, опитайте се да намерите резултатите от тези експерименти – ще бъдете много изненадани да видите традиционните „сателити“ в нова роля. Въпреки наличието на съвременни компоненти, моделите запазват уникалната съветска епоха и духа на онова време.
Възстановяването на такива „динозаври“ е възможност да докажете на себе си, че няма невъзможни неща. Опитайте се да вземете и да поставите на рамката на стар велосипед съвременни механизми. Не е толкова просто, господа. Предстои ви дълго и щателно търсене на резервни части на бълхите, натрупани по форумите и в сервизите за разглобяване на велосипеди, а след това трябва точно да напаснете детайлите един към друг. В крайна сметка възстановяването на велосипеди е много забавно.
Реставрираните и възстановени мотоциклети Sputnik са намерили своя категория почитатели. Велосипедите са много търсени сред професионалните фотографи. Със сигурност много от вас са виждали няколко снимки с красиви момичета на фона на селски пейзажи с ретро велосипед – така че това са ретро модели на мода за фотографите. Нещо повече, много хора карат тези велосипеди всеки ден. Въпреки факта, че днес огромна гама от велосипеди от Америка, Европа и дори Австралия е на разположение на руските потребители, много от тях продължават да се вози на спортни „undershosseynik“ на съветските времена.
Заключение
Епохата на СССР оставя след себе си богато наследство, което, както показва животът, и днес намира своите почитатели. Sputnik Bicycles е ценен колекционерски предмет, който ще се превърне в ярко свидетелство за огромен пласт в историята на велосипедите. Велосипедите Sputnik са и възможност да покажете своя талант, креативност и инженерни умения, защото няма по-голям повод за гордост от велосипед, сглобен на ръка.
