В съветската епоха всеки родител е смятал за свой дълг да купи на детето си велосипед „Школник“. По онова време нямаше голям избор и този велосипед беше напълно подходящ за работа: тийнейджъри на възраст 10-14 години го караха по улиците и дворовете, пътуваха с родителите си в провинцията и използваха велосипеда като основно средство за придвижване.
Днес тези мотоциклети се намират в частни колекции. Някои ентусиасти използват велосипедите Shkolnik като основа, допълвайки ги със съвременни компоненти, превръщайки рядък модел в оригинален и колоритен велосипед, който не отстъпва на съвременните си аналози. Днес ще разберем защо някои велосипеди от съветската епоха са търсени днес, ще анализираме характеристиките на велосипеда „Школник“, а също така ще ви разкажем какво е особеното в съветските велосипеди.
История на появата
Обсъжданият модел е произведен в завода на GAZ в Нижни Новгород. През военните години производството на велосипеди е преустановено – предприятието се специализира в производството на военни снаряди и оръжия. Едва през 1956 г. производството на двуколесни превозни средства е възстановено. Произведените модели са насочени към съветската младеж.
През цялата история на производството дизайнът на Shkolnik е променян няколко пъти. Първоначално ГАЗ произвежда двуколесни автомобили за съветски момчета и момичета. Моделите за възрастни мъже са със затворена рамка, докато при моделите за жени горната тръба е малко по-ниска. През последните години фабриката започва да произвежда универсални велосипеди с отворена рамка.
Въпросният модел е предназначен за деца на възраст от 11 до 13 години, но „Школник“ се използва и от по-малки деца. По онова време цената на велосипеда „Школник“ беше осезаема за семейния бюджет, но много родители все още даваха на децата си надеждни и леки велосипеди, които откриваха нови хоризонти пред децата.
Характеристики
Мотоциклетите Shkolnik не са били особено по-добри от своите конкуренти. Това бяха сравнително прости и здрави конструкции, които бяха напълно способни да се справят с поставената задача:
- Да стигнете от точка „А“ до точка „Б“.
- Рядко се поврежда.
Първоначално велосипедите се конструираха със затворени рамки, което доведе до известна твърдост. Малко по-късно мъжките модели са оборудвани с допълнително седло за пътник, но след известно време тази идея изглежда неподходяща за разработчиците и велосипедите започват да се събират с отворена рамка от сгъваем тип. Между другото, това много улесни съхранението на велосипеда през зимата. Докато преди това велосипедът заемаше много място в апартамента, появата на сгъваемите конструкции позволи значително да се намалят размерите му.
„Schoolboys“ се отличаваше с примитивна геометрия на рамката, високо кормило и седло. Други технически характеристики:
- Диаметърът на колелата на Shkolnik е 510 mm. Сегашният аналог е с 20-инчови джанти.
- Широчината на гумата е 1,25 инча. Мотоциклетите по онова време са с обикновени гуми с хлъзгав наклон.
- Предното зъбно колело е с 32 зъба, а задното – с 16 зъба.
Заслужава да се отбележи, че велосипедът е лек – теглото му е малко над 9 кг. Затова може да се кара и от деца в начална училищна възраст. Помпа и заден багажник се предлагат като допълнително оборудване.
Разлики от по-новите модели
Днес не е лесно да се намери работещ велосипед „Школник“. Като се има предвид, че производството на моторите е спряно през 1996 г., дори и най-качественият модел няма да издържи на разрушителните сили на времето. В Съветския съюз моторите от този план са били много ценни, затова собствениците им са се отнасяли с благоговение към железните си коне и са ги пазели от всякакви повреди.
Днес няколко от Schoolboys се намират в частни колекции. На изложенията на редки модели могат да се видят няколко тунинговани модела от отминалата епоха. Дизайнът на Shkolnik е много сполучлив, но не и за съвременния велосипедист, който бързо свикна с допълнителните опции, които улесняват карането. Основните разлики с по-новите модели са:
- Липса на подпора за краката (няма дори примки за поставяне).
- остаряла схема на рамката.
- променената конфигурация на кормилото.
- Използване на спирачка на задното колело, която е монтирана в главината.
- Не са използвани допълнителни спирачки.
Фабриката, в която се произвеждат шкембетата, има специални куки за помпата. В рамката има и кожена чанта за инструменти, които могат да бъдат полезни по време на път. Днес коженият калъф е заменен от компактен ремонтен комплект, който включва всичко необходимо в случай на спукана гума.
Съвети за употреба
Без значение колко добър е велосипедът ви, за него трябва да се полагат грижи:
- Редовно почистване и смазване на ходовата част. Прахът, мръсотията и водата никога не са полезни за металните компоненти.
- Трудните ремонти трябва да се извършват в сервиз. Ако имате някакви съмнения, по-добре е да поправите велосипеда си при някой, който вече се е сблъсквал с този проблем.
- Не позволявайте велосипедът ви да се намокри. Карането в локви или по време на дъжд е забавно и полезно. Но мотоциклетът ви наистина не обича, когато го намокрите. Затова се уверете, че е възможно най-чиста и суха.
За да се радвате на безупречното състояние на своя мотоциклет, е добре да се грижите правилно за него. Когато гледате старинни модели, не можете да не се зачудите как хората успяват да запазят механиката и красотата на мотора непокътнати. Работата е там, че преди не всеки можеше да си позволи Школник, така че отношението към нещата беше подходящо.
Заключение
Днес велосипедът „Школник“ може да се види в частни колекции. Съдейки по времето, дизайнът на велосипеда се отличава със здравина на механизмите и надеждност на всички връзки. „Предназначен е за тийнейджъри, но с него се возят и по-малки деца.
