Сред запалените колоездачи е трудно да изненадаш някого с техническо постижение. Мотоциклет с по-къс двигател отдавна нямаше да е най-великото изобретение на човечеството. Това устройство е намерило своите почитатели в малките градове и села, където никой не се смущава от високата скорост на велосипедиста и шума, който вдига транспортът му. Резултатът от преустройството на гараж активно набира популярност сред шофьорите и за това има основателна причина.
Предимства на велосипедите с тример мотор
Подобни хибриди имат редица положителни качества, които почитателите на практичните решения със сигурност ще оценят:
- бързо набира голяма скорост;
- Електрическите двигатели се захранват с електричество, което може да се генерира от тримера (практично, удобно и екологично);
- Монтирането на задвижващия агрегат не променя значително размера на велосипеда – той остава компактен и маневрен, което е важно за градските улици в час пик;
- са издръжливи и могат да изминават дълги разстояния;
- Универсалност (мотоциклетът с тримерен двигател се ремонтира лесно, а всички необходими части са налични в специализираните магазини);
- лесна поддръжка (достатъчно е да почистите захранващия блок от прах, мръсотия и влага);
- лесно се демонтира, което ви позволява да върнете велосипеда към първоначалния му дизайн;
- ергономичен (такова устройство не заема много място, така че може да се съхранява дори в градски апартамент).
Нека не се заблуждаваме и признаем, че това оборудване има недостатъци. На първо място, това е специфичен звук, който не всеки ще хареса. Въпреки това майсторите в гаража се научиха как да свързват компетентно захранващия блок и в резултат на това този недостатък е сведен до минимум.
Остава само да разберете как да направите велосипед с мотор от тример със собствените си ръце. Струва си да положите усилия, но резултатът си заслужава.
Списък на материали и инструменти
Ние ще ви предложим примитивен списък с необходимите елементи, а вие ще го коригирате в зависимост от желания резултат. Първата стъпка е да се изберат подходящите „суровини“ – двигателят и мотоциклетът, на който ще бъде монтиран. Други инструменти и материали, които могат да бъдат полезни
- двигател със задвижване;
- скоростна кутия;
- спирачки;
- заваръчна машина;
- мелница;
- комплект гайки и болтове;
- комплект гаечни ключове;
- зъбното колело и задвижващото колело;
- газови копчета;
- стоманени тръби и плочи.
Когато сте събрали всички необходими компоненти, можете да започнете работа. Но първо трябва да се запознаете с теоретичните аспекти, за да можете да си представите как трябва да изглежда процесът на практика.
Инструкции стъпка по стъпка за конструиране на собствен велосипед с мотор за тримери
И така, решили сте да модифицирате своя велосипед. Как да си направим мотор с тример? Не е необходимо да полагате допълнителен труд, но се нуждаете от малко търпение. Започнете с основните неща, като изберете правилния двигател, тъй като от това ще зависи крайният резултат.
Избор на двигател
Преди да започнете, е време да намерите велосипед, който да отговаря на вашите нужди. Може да бъде:
- бензин;
- електрически.
Първият вариант е добър, защото няма да се нуждаете от батерия, за да го задвижвате, така че мотоциклетът не е свързан с електрическата мрежа. Трябва да обърнете внимание на силовите агрегати със средна мощност (до 2 конски сили). Най-разпространен е двутактовият двигател. Ако имате късмет и възможност, можете да си купите четиритактов двигател – той не е толкова силен, а „апетитът“ е много по-нисък.
Електрическите двигатели не могат да се похвалят с голяма мощност, затова е разумно да изберете модел с индикатор не повече от 1,2 kW. Електрическият двигател ще работи максимум 2 часа без презареждане, така че няма да имате време като Пепеляшка. В противен случай ще трябва да се върнете, като въртите педалите на тиквата.
Затова се уверете, че знаете за какво ви е необходим мотоциклетът, и след това изберете двигателя. Съветът на опитните собственици е да изберете бензинов мотор за тримери. Това е чудесна оферта, защото се монтира лесно. На двигателя вече е монтиран и центробежен съединител, който му позволява да работи на празен ход, т.е. на движещ се мотор.
На първо място трябва да се отреже предната част на двигателя, където се намира валът на витлото. Това е така, за да може след това да се монтира задвижващото зъбно колело. Повечето модели имат пластмасов корпус, така че можете лесно да се справите със задачата с помощта на шлайфмашина.
Монтиране на задвижващото зъбно колело
Задвижващото зъбно колело трябва да се монтира на вала на двигателя. По-точно – на вала на съединителя. Зъбното колело трябва да е възможно най-малкото, тъй като скоростта на такъв двигател е доста висока и трябва да получим оптимален въртящ момент.
За да поставите зъбното колело, трябва леко да шлифовате вала на зъбната предавка със струг, след което зъбното колело може да се постави на вала с минимална хлабина. Зъбното колело вече трябва да е заварено.
Монтиране на зъбното колело
Парче от барабанната спирачка, което се завинтва към главината на колелото, ще ви бъде от полза. Това е мястото, към което ще заваряваме зъбното колело. Той трябва да е достатъчно голям, за да намали оборотите на колелата, като ги преобразува във висок въртящ момент.
За целта центрирайте детайла с болтове и гайки и след това заварете частите. Можете да прикрепите верижката към спиците за по-голяма сигурност. Накрая трябва да боядисате зъбното колело, за да изглежда добре и да е устойчиво на корозия.
Монтиране на веригата
Двигателят трябва да бъде закрепен поне малко преди тази стъпка. Можете да направите временно приспособление от парче стоманена тръба и няколко плочи. Едната страна на конзолата трябва да бъде закрепена с гайка към оста на колелото, а другата страна – с винт към двигателя.
Когато двигателят е закрепен, подгответе веригата. Първо трябва да калибрирате дължината му, като премахнете или добавите връзки. Можете да направите веригата на ключалки или да я сглобите от едно парче, ако имате под ръка инструмент, с който да избутате свързващите щифтове.
Закрепване на двигателя
Двигателят трябва да е добре обезопасен, както се казва. Това е във ваш собствен интерес. Най-добрият вариант е да се изработят специални крепежни елементи от стоманени тръби и плочи, които се завинтват с „местните“ болтове на двигателя. Крепежните елементи се закрепват към рамката чрез оста на задното колело и към вилката със самонарезни винтове. Като цяло това би трябвало да е доста солидна структура. Остава само да обезмаслите повърхността и да я боядисате, за да предотвратите появата на ръжда.
Сега можете да стартирате двигателя и да видите как работи всичко. Обърнете внимание на поведението на веригата – тя не трябва да се клати или разклаща. В противен случай може да се разклати и да се удари в спиците на задното колело, което ще доведе до неприятни последици.
кормилно управление
Лостът на газта е монтиран на кормилото. Можете да се сдобиете с удобен модел, който е предназначен за мотопеди. Проследете кабела надолу по рамата и го свържете с дроселовата клапа на двигателя. Превключвателят за запалване също трябва да е свързан, за да можете да изключите двигателя, ако нещо се обърка. Ръкохватката на газта е свързана с двигателя с помощта на кабел.
Спирачките са задължителни. Желателно е да се използват чифт спирачни дискове, които се поставят на задвижващото и на празното колело. За да ги управлявате, трябва да свържете кабели към лостовете. Спирачките трябва да са в изправност и да работят безупречно, тъй като моторните велосипеди априори са бързи.
Тестване на домашен велосипед с мотор за тримери
Основната работа е свършена – можете да започнете тестването. Ако двигателят е нов или ако до този момент не е имало проблеми с него, той трябва да стартира успешно. За да удължите живота на тази машина, трябва да спазвате следните указания:
- Навременна подмяна на консумативите (един и същ въздушен филтър трябва да се сменя редовно – в противен случай някои механизми и възли ще започнат да работят при повишено натоварване).
- Използване на качествено гориво и моторно масло в правилно съотношение.
- Редовно смазване на скоростната кутия.
- Избягване на прекомерното загряване на двигателя.
Трябва да се обърне повече внимание на гумата, за да сте сигурни, че велосипедът ви е безопасен за каране.
Заключение
Когато карате модифициран мотоциклет, имайте предвид, че не е препоръчително да превозвате твърде тежки товари, тъй като това може да доведе до прегряване на двигателя. Но като цяло подобен дизайн е много практичен. Можете да карате моторно колело на по-дълги разстояния и от време на време да давате почивка на краката си. Тази техника е подходяща за селяни и собственици на вили, на които често се налага да превозват зеленчуци, плодове и други товари. С подходящия двигател може да се кара и в града и да се маневрира умело между задръстванията.
