Често при покупка на велосипед се пренебрегват джантите. И все пак това са компонентите на велосипеда, които са подложени на най-голямото натоварване при каране. Те носят теглото на водача, преминават през неравности и са подложени на статични натоварвания под формата на постоянно напрежение на спиците и налягане на въздуха във вътрешната тръба. Това превръща джантите на велосипедите в критичен елемент от дизайна, който не бива да се пренебрегва.
Общи препоръки
Трудността при избора на модели възниква, когато тази част трябва да бъде заменена. При избора на продукт трябва да вземете предвид начина, по който използвате и карате велосипеда си. Основното изискване е джантата да е здрава и лека.
Ако се разбира здравината на джантите, защо те трябва да са леки? Физическото усилие на велосипедиста по време на ускорението е насочено към увеличаване на скоростта на колелата, т.е. към тяхното завъртане. Това води до заключението, че джантата на колелото е критичен компонент, който е подложен на постоянно натоварване и следователно трябва да бъде внимателно подбран. Какви характеристики трябва да се вземат предвид?
Метод на производство
Дисковете се различават според начина на производство. Първо, готовата суровина се подлага на процес на екструдиране, след което заготовките се валцуват на горещо в пръстен и се съединяват по един от двата начина:
- Прищипване. Това е икономичен, но достатъчно силен метод. Съединителният шев може да се разминава, но това не влияе на процеса на сплитане.
- Метод на заваряване. По-скъпи и скъпи, което съответно се отразява на цената на продуктите. В същото време те се характеризират с максимална здравина и издръжливост.
След съединяването джантите се подлагат на допълнителна обработка и щателна проверка. Едва след тези задълбочени проверки продуктите се предлагат за продажба.
Размери
За определяне на размерите на монтажа се използват следните обозначения:
- Измерване по ISO. Това отговаря на действителния размер на джантата под гумата (измерен в мм). Стойността е посочена върху гумата, за да се избегне объркване в момента на покупката.
- Измерване в инчове. По-малко прецизно измерване, тъй като описва размера на джантата на велосипеда чрез външния пръстен.
- Измерване на френски език. Отразява външния диаметър на гумата (в мм) спрямо дебелината на гумата (буквено означение). По същество измерването се състои от буква и число.
Например ISO е 585 мм; в инчове е 26″; френският е 650B. За детските велосипеди се използват 305 мм, 406 мм и 355 мм. Същите размери важат и за сгъваемите модели. Велосипедите за тийнейджъри вече изискват 507-милиметрови джанти. Най-разпространените модели са 559 и 622 мм.
профил на джантата
Освен размера, има още два параметъра, които трябва да вземете предвид при избора: височина и ширина. Ширината се отнася до наличието на 1, 2 или 3 стени. Височината описва устойчивостта на продукта на деформации от неравности по пътя, странични удари и други неудобства.
Брой спици
Едно погрешно схващане е броят на спиците: повече спици означава по-твърди колела. Това работи само ако водачът тежи повече от 100 кг. Броят на спиците зависи от стила на каране. Например градските модели имат от 36 до 40 спици, планинските велосипеди – от 32 до 36 спици, а шосейните велосипеди – от 24 до 32 спици.
Материал за изпълнение
През цялата история на велосипедната индустрия производителите са се стремили да намерят баланс между цена и качество. По някое време джантите са били изработвани дори от дърво. В днешно време се използва дърво:
- Алуминиева сплав. Най-разпространеният вариант, който съчетава достъпна цена, достатъчна здравина и тегло.
- Макстал. Това е патентована сплав на Mavic и се характеризира с висока твърдост. Такава джанта е наистина трудна за огъване, но е подложена на такъв дефект като „умора“ на метала.
- Стомана. Тези продукти са известни със солидното си тегло, поради което се срещат рядко.
- Въглерод. Този материал се използва при скъпи и модерни велосипеди, които участват в шосейни състезания и други конкурси.
Най-често използваният материал е алуминиева сплав. Това прави продукта лек и здрав. В същото време алуминиевите джанти са евтини, което е още едно предимство.
Бутала и анодиране
Буталата са метод за увеличаване на здравината. За тази цел спиците се поставят в бутала, за да се разпредели равномерно натоварването по повърхността. Това увеличава експлоатационния живот.
Анодирането е друг метод за увеличаване на издръжливостта на джанти от средния ценови клас и нагоре. При този процес повърхността се покрива със защитен слой от оксидно съединение, което придава на продукта специфичен оттенък и го прави много по-траен.
Брой на стените
Най-ранните велосипедни джанти са имали само една стена. С напредъка на технологиите и велосипедната индустрия броят им нарасна на 2 и 3:
- Едностенни. Тези продукти са предназначени за градски, детски или развлекателни модели, предназначени за ниски натоварвания. Бюджетна категория.
- Двойни джанти на велосипед. Състои се от основна стена и допълнителна стена. Тези продукти се характеризират с голяма издръжливост и ниско тегло. Устойчиви на удари, могат да се монтират на планински велосипеди от среден клас.
- Продукти с тройна стена. Тристенните джанти осигуряват по-голяма твърдост и по-малък риск от жироскопично огъване.
Тристенните джанти са много по-тежки и сложни от едностенните и двустенните продукти. Сега те са почти нечувани. Първоначално те са били произведени, за да предотвратят смачкването на частите на джантата от спирачката за джанти. С въвеждането и разпространението на дисковите спирачки обаче това вече не е необходимо, така че тройните джанти днес са рядкост.
Специфични характеристики на джантите
При избора на подходящи джанти трябва да се обърне внимание на дължината и ширината. Ако вече говорихме за дължината, сега е време за следващия параметър.
Ширина
Дължината на джантата определя колко удобно е да се кара велосипед. Но определящият фактор е ширината. Изисква се усилие, тегло на водача, абсорбиране на ударите при каране на трикове и т.н. – всичко зависи от ширината.
Намирането на правилната джанта за правилната гума не е лесно – трябва да се вземат предвид предвиденото натоварване и условията на работа. Класификацията на продуктите в зависимост от броя на страничните стени, размерите и други фактори буди известно съмнение. Дори малки отклонения в измерванията водят до износване на гумите и съответно до намаляване на живота на рамката на велосипеда. Разработена е почти стандартна система за изчисляване на широчината за определен стил на каране. Тя се изразява в милиметри. Възможните варианти са:
- до 15 мм – за трекинг, шосе и висока скорост;
- 17 мм – поставя се на хибриди, модели за крос-кънтри (в този случай твърдостта на сплавта е много важна);
- 19 мм – стандартно за планинските модели;
- 21 мм – колоездене, основни трикове;
- 23 мм – за екстремно каране.
Както ширината, така и дължината на джантата са параметри, които трябва да се адаптират към начина на каране и натоварването.
Съвети за начинаещи
Много зависи от бюджета ви и от предназначението на джантите. Ако искате да карате велосипед спокойно в градски условия, изберете моделите с двойни алуминиеви сплави. Ако сте любител на екстремното каране и често виждате как рамката на велосипеда ви се поврежда, струва си да си купите качествен велосипед с пистово покритие или анодизиран велосипед. Тук обаче има и друг фактор – разходите.
Заключение
Вече знаете колко важни са джантите на велосипеда. Този елемент е постоянно изложен на натоварване, така че при избора му трябва да се вземат предвид материалът, броят на стените и други променливи.
