Не само начинаещият велосипедист, но и опитният велосипедист трябва да знае от какво се състои велосипедът и кои механизми отговарят за кои процеси. Тресчотката е доста загадъчен компонент, за чието отстраняване са необходими известни умения. Много хора я бъркат с касетата, което може да затрудни намирането на правилната част при ремонт или подмяна на устройството.
Каква е разликата между тресчотка и касета? Тънкостите на ремонта и замяната. Кой е по-добър: храповият механизъм или касетата? Днес ще открием отговорите на тези и други въпроси.
Как да разберете какво е монтирано на вашия велосипед
Има два начина:
- Като броите звездите. Обикновено тресчотките са максимум седем. Ако има от три до шест звездички, това е 100-процентова христоматия. Ако е седем, може да е касета, като в този случай ще ви помогне друг метод за откриване.
- Визуално. Всичко, което трябва да направите тук, е да погледнете централната част на звездния блок – малко по-късно ще ви кажем какво може да е интересно в нея.
Трябва да се каже, че те си приличат на външен вид. Поради невежество е лесно да ги объркаме един с друг.
Как да различим касета от храсторез
Нека веднага кажем, че пионерът е тресчотката. Именно тя се появява за първи път в конструкцията на многоскоростни велосипеди. По-късно касетата се появява при велосипедистите. За да разберете разликата между храповата и касетъчната система, трябва да дефинирате и двете. За да ви дам представа за разликата между касета и касетофон:
- Тресчотката е комплект от зъбни колела с вграден тресчотков механизъм. Той се завинтва към задната главина с резба.
- Касетата също представлява комплект зъбни колела, но те са занитени или сглобени в едно цяло.
Основната разлика е, че касетата се поставя върху специалния касетъчен барабан на главината на задното колело. Закрепва се чрез шлицово съединение с помощта на гайка. Касетите са по-често срещани при скъпите модели велосипеди, тъй като са по-надежден и издръжлив механизъм в сравнение с храповия механизъм. Между другото, последният е труден за ремонт – ако се счупи една или повече от звездите, по-лесно е да се замени целият модул.
Определяне на конструкцията на велосипеда
Ако велосипедът ви е нов, можете да кажете, че е с касета. Но ситуациите са различни и може да се окаже, че например е невъзможно да се определи колко зъбни колела има в един комплект. В такъв случай трябва да обърнете внимание дали на дъното на главината има резба. Това се среща само при храповите механизми, а при касетите се монтират барабани с шлицови съединения и едва забележими издатини.
Демонтиране на храповия механизъм и касетата
Това не е лесен ремонт. За това се изискват определени знания и умения. Освен това човек не може да се справи без подходящите инструменти.
Необходими инструменти
Специалният изтеглящ механизъм и регулируемият гаечен ключ са задължителни за демонтажа. Необходим ви е и стар и чист парцал – тази работа не може да се свърши без мръсотия. Препоръчително е да имате под ръка малък контейнер за сачмени лагери. Ако механизмът е много стар, само го сменете. Ако частите са залепнали, ще ви трябва специална течност WD-40.
Разглобяване: Инструкции
За да протече процесът гладко и без изненади, е желателно да се спазва определен алгоритъм на действие:
- Свалете задното колело и го подпрете на някаква повърхност.
- Отвийте всички крепежни елементи, които придържат механизма към оста на колелото.
- Поставете издърпващото устройство върху гайката на главината и леко почукайте с чук, ако тя не пасва плътно.
- Поставете полукръгъл ключ или гаечен ключ върху изтеглящото устройство и се движете в посока, обратна на часовниковата стрелка, за да отвиете тресчотката, като извършвате чести и кратки движения. Ако не се движи, струва си да удължите лоста.
- Извадете инструментите от ръцете си и извадете звездите на тресчотката, след което развийте най-малката по посока, обратна на часовниковата стрелка.
- Внимавайте: по време на демонтажа лагерите могат да се изсипят от главината (загубата им е крайно нежелателна).
След демонтажа всеки компонент трябва да се почисти добре и да се смаже с велосипедно масло. Лагерите с тъмни петна или деформирани повърхности трябва да се заменят с нови.
Кое е по-добро: касетата или храповият механизъм?
Касетите се монтират предимно в съвременните модели. Тресчотката е доста остарял механизъм. Той все още се използва за велосипеди, но предимно за нискобюджетни велосипедисти.
Велосипедите с няколко скорости са подходящи за тези, които от време на време карат спокойно в града и не използват задния мост.
Съответно велосипедите с касети са точно обратното. Механизмът не се страхува от агресивно каране, лесно преодолява неравности и офроуд, а също така се характеризира с по-голяма издръжливост и дълготрайност.
Заключение
Касетите предлагат по-широк диапазон от скорости. Това е и най-удобното и практично решение за ездачи, които обичат да се справят с трудни участъци и неравни повърхности.
