Състезателни велосипеди – видове и характеристики

Понякога, когато гледате Тур дьо Франс, се чудите колко точно струват състезателните велосипеди и по какво се различават от обикновените модели. Съществува схващането, че професионалните велосипеди се правят почти по поръчка и че поддръжката им струва почти колкото на скъп автомобил. Наистина ли е така? Нека разгледаме професионалните състезатели, които участват в Тур дьо Франс и други състезания.

Основните разлики между шосейните велосипеди

Преди да започнете да говорите за мотоциклети, ето едно кратко ръководство за най-престижната състезателна дисциплина, за да добиете представа какъв трябва да бъде мотоциклетът на един професионален състезател.

Характеристики на Тур дьо Франс

Тур дьо Франс е многодневно състезание по колоездене, което се провежда във Франция (разбираемо дори от името). Това е един от най-популярните и престижни конкурси, който се провежда вече повече от 100 години. Велосипедното състезание се състои от 21 етапа, всеки от които продължава един ден. Общата дължина на маршрута на състезанието е от 3000 до 4000 километра. Най-дългото състезание се провежда през 1926 г. с обща дължина 5 745 километра.

А сега помислете за качествата на ездача и неговия или нейния велосипед, за да участва в това състезание и да спечели. Разбира се, състезателните мотоциклети не са предназначени само за престижни състезания – те се използват и в други спортни събития.

Какво ги отличава

Достатъчна инерция, олекотена конструкция (до 9 кг), аеродинамични качества, специфична позиция на седене за спортистите – тези и други качества създават комфортна среда за динамично каране. Освен това състезателните велосипеди са голяма група от велосипеди, които могат да бъдат класифицирани според специфичната спортна дисциплина и особеностите на дизайна.

Разновидности на състезателни велосипеди

Абсолютно всички модели състезателни велосипеди нямат омекотяване. Те се отличават с тесни и големи колела 700c. По правило спиците на предното колело са разположени радиално, но при задното подобна маневра няма да се получи, тъй като такава спица няма да може да издържи теглото на водача. Другите характеристики на шосейните велосипеди варират в зависимост от типа.

Пътни велосипеди

Тези модели често се използват за шосейни състезания. Спортистите по време на състезания и тренировки ускоряват с главоломна скорост. Това е една от причините, поради които дискова спирачна система почти никога не се монтира на шосеен велосипед. Причината за това е, че ако паднете, спирачният диск може да ви нарани сериозно.

Предвид факта, че спортът е свързан с ускорението, мотоциклетът трябва да бъде конструиран възможно най-лек и ергономичен, за да има минимално съпротивление. С оглед на това могат да бъдат подчертани някои особености на дизайна:

• За разлика от градските шосейни велосипеди, състезателните велосипеди имат сводест ход и многоскоростна трансмисия.
• Лекотата е една от основните характеристики на почти всички шосейни велосипеди. Ето защо професионалните спортисти по-често използват карбонови рамки с каросерии от най-висок клас. Малко по-различните дизайни на рамката предлагат по-голяма дължина на рамката за по-добра стабилност и подобрена аеродинамика.
• Контактни педали. Проектиран за по-добър захват. Улеснява предпазването на краката ви от подхлъзване по време на движение.
• По-добра аеродинамика с променена геометрия на велосипеда, по-тесни колела и кормило с рога. Позицията за каране позволява на водача да се изпъне по протежение на дългата рамка, като по този начин намалява до минимум съпротивлението на вятъра.
• Голям брой предавки (20 или повече).
• Колела – обикновено 28-инчови, тръбни, с висока степен на приплъзване, без агресивен протектор, но с дренажни жлебове.

Състезателните шосейни велосипеди понякога се оборудват с джанти от въглеродни влакна, за да се намали допълнително теглото и съпротивлението. Поставката за бутилка вода също е характеристика, която отличава този тип състезателни велосипеди. Всъщност моделите на състезателни велосипеди често имат множество поставки за бутилки и помпи, но нямат багажник. И от друга страна, защо велосипедите, които се състезават в скоростни състезания, се нуждаят от конструкция, предназначена за превоз на товари? Шосейните състезатели са специфичен вид велосипеди, които не могат да се карат по бордюри и горски пътеки.

Крос или велокрос

Този клас е предназначен за шосейно колоездене в гората. Характеристиките включват

• Здрава рамка. Позицията на седлото е проектирана така, че да позволява на ездача да кара не само бързо напред, но и да предвижда траекторията и да реагира светкавично, когато е необходимо.
• Повече сцепление и гуми с шипове. Велосипедите за крос са с хидравлични спирачки. Гумите са с агресивен протектор, за да могат да се карат в мек сняг през зимата.
• Увеличеният просвет предотвратява ударите на велосипедната количка в земята при остри завои.
• Всички кабели и хидравлични линии са разположени над горната тръба на рамката. Това предотвратява попадането на мръсотия, вода и пясък във важните предавки. Ето защо спирачките и трансмисията на кросовите велосипеди работят правилно дори при тежки условия.
• контактни педали, което означава, че трябва да носите специални обувки за по-добро сцепление.

Велосипедите за колоездене са проектирани и за носене на велосипеда на гръб от време на време: пресичане на кал, езера и други препятствия. Ето защо рамката е проектирана така, че да улеснява водача да носи велосипеда на рамо. Велосипедите за крос могат да се използват и като туристически велосипеди.

Може да се каже, че кросовите велосипеди са подходящи за тези, които искат всичко наведнъж. Те са приятни за каране по неасфалтирани пътища, полета и горски пътеки, удобни са за дълги пътувания и за участие в състезания.

Трекинг

Още името подсказва, че този тип състезателен мотоциклет е предназначен за каране по специална почва. Главините на велосипеда са конструирани така, че не се допуска свободно въртене. Това означава, че велосипедът се движи по проста формула: въртене на педалите – велосипедът се движи, невъртене на педалите – велосипедът спира. Следователно основната отличителна черта на тези модели – липсата на спирачки, защото можете да спрете велосипеда и педалите.

Това е един от най-леките велосипеди, с големи ъгли на рамката и без възможност за превключване на предавките. Колелата са 28-инчови и са изработени от възможно най-леките материали, което позволява прилично ускорение за кратко време. Тук трябва да осъзнаете, че колелата са подложени на сериозно натоварване по време на състезанието, така че има повишени изисквания към качеството на закрепването: вместо скоби се използват здрави гайки. За разлика от повечето други велосипеди за шосейни състезания, моделите за писта нямат спици. На тяхно място има непрекъснат слой от здрав и лек карбон.

Особено внимание заслужава позицията на велосипедиста при каране. Инженерите са осигурили удобна позиция за каране благодарение на формата на седалката и нейната позиция. Кормилото е извито, най-често във формата на рога на овен.

Едва ли ще можете просто да си купите велосипед за колоездене – обикновено той се изработва по поръчка, за да отговаря на индивидуалните характеристики и предпочитания на колоездача.

От своя страна, велосипедите с писта могат да бъдат разделени на:

1. спринт;
2. за скоростни велосипеди;
3. за лидерски събития.

В първите две категории почти няма разлики. Единствените разлики са в позициите на седлото и кормилото. При моделите leader-track е използвана коренно различна структура на рамката: вилката е огъната значително назад, предното колело е с по-малък диаметър, а седлото е с необичайна позиция. Всички характеристики на дизайна са насочени към запазване на аеродинамиката в етапите на преследване и изпреварване.

Вижте – водещият производител

Френската компания е основана през 1951 г. Първоначално това е малка компания, която произвежда ски оборудване и успява в тази област до голяма степен. Компанията става популярна с представянето на първата рамка за велосипед, изработена от иновативен материал – карбон.

След това за компанията започва нова ера – ерата на колоезденето. Днес компанията е специализирана единствено в производството на части, консумативи, аксесоари и части за състезателни велосипеди, изработени от висококачествени материали.

Аксесоари за състезателни велосипеди

Ясно е, че професионалните спортисти се отнасят с респект към оборудването си и се опитват максимално да подобрят дизайна на велосипеда, за да спечелят състезанието. На свой ред производителите на аксесоари и части за велосипеди редовно предлагат нови продукти, които са ергономични, здрави, надеждни и стилни. Нека разгледаме някои от основните аксесоари, които най-често се използват в състезателните велосипеди:

• Рамки за велосипеди (например модел L96Speed). Дизайнът на L96Speed е базиран на легендарния модел 496. Подобрената версия е с оптимизирани аеродинамични качества и има положителен ефект върху намаляването на общото тегло. В същото време са запазени страхотната издръжливост и производителност.
• Педали (пример: модел KEO Classic). Педал с ребра и многобройни вдлъбнатини за максимално сцепление, което предотвратява изплъзването на крака на водача и загубата на скорост.

А що се отнася до други аксесоари, които помагат на професионалните ездачи да станат победители:

• Приспособления за обувки. Обикновено съвместими с всички видове обувки, те предлагат защита срещу подхлъзване и сигурно сцепление, за да гарантират безопасността по време на каране.
• Зъбни колела. Предлагат се с различни диаметри в зависимост от конкретния диапазон на скоростта. Ефективността на превключване на предавките се подобрява благодарение на специалния дизайн на зъбите.
• свързващи пръти. Тежи малко над 300 грама и не влияе на нивото на твърдост.
• кормило. Обтекаема форма и подобрени аеродинамични свойства.

Разбира се, в местния магазин за велосипеди не можете да намерите аксесоари за писта. Обикновено ги купувате от определен производител (например Look), който е специализиран в производството на определени части.

Най-добрите туристически велосипеди в Тур дьо Франс

Това престижно състезание по колоездене се провежда за първи път през 1903 г. и вече повече от 100 години привлича хиляди състезатели и милиони зрители. И не само разгорещеният спорт на състезанията привлича много зрители – конструкцията и дизайнът на впечатляващите мотоциклети също заслужават внимание. Нека разгледаме някои от най-забележителните от тях:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Производителите са оборудвали модела със стойка на седалката и допълнителен наклон за по-удобно каране, както и с карбонови джанти. Инженерите са взели удачно решение, като са инсталирали оборудване на Shimano (трансмисия, джанти и спирачна система).
• Focus Izalco Team Milram. Шедьовър на инженерната мисъл, ако мога така да се изразя. Велосипедът е оборудван със задници на известни производители на части и аксесоари за колоездене като Sram, FSA Lightweight, Continental, които осигуряват безупречно превключване на предавките. Карбоновото кормило и високопрофилните джанти правят конструкцията на велосипеда възможно най-лека и елегантна.
• Lapierre X-Lite FDJ Team. Рамката на този модел тежи само 850 грама. В комбинация с твърда карбонова вилка, иновативна трансмисия и други компоненти теглото на велосипеда е малко над 6 кг.
• Вижте 595 Origin и 595 Ultra. Look е лидер сред производителите на велосипеди за писта. Трансмисията позволява плавно ускорение без дискомфорт в коленете. Предното колело е с радиални спици, което допринася за високите характеристики и външния вид на мотора.
• Pinarello FM1 Montello. Pinarello е типичен италиански модел в традиционния смисъл на думата. Уникалната рама с намалено междуосие, удобните облегалки за дълги пътувания, както и компонентите на трансмисията и спирачките от Campagnolo Super Record11 – всичко това и още много други неща подчертават ненадминатите качества на велосипеда за писта.

Велосипедите за престижни състезания обикновено са модели, изработени по поръчка, които са съобразени със спецификата на спорта и физиологията на спортиста.

Заключение

Състезателният велосипед е специфичен вид планински велосипед, който най-често се използва за състезателно каране. Използването им за каране в града или в пресечена местност е меко казано странно и непрактично. Ако не планирате да се занимавате с колоездене, няма смисъл да купувате скъп модел за колоездене. Въпреки това качеството и дизайнът на състезателните велосипеди са достойни за възхищение.