Всеки, на когото някога се е налагало да се занимава с ремонт и поддръжка на двуколесни превозни средства, вероятно е чувал за концепцията за ролкова спирачка на велосипед. Какво представлява тази система и по какво се различава от другите разновидности? Просто казано, ролковата спирачка е същата като барабанната спирачка, но е по-усъвършенствана и ефективна.
Принцип на работа
По същество механизмът на ролковата спирачка за велосипед е идентичен с този на барабанната спирачка. Единствената разлика е, че велосипедът с ролкови спирачки спира, когато велосипедистът хване кормилото, докато при барабанните спирачки спирането се постига чрез въртене на педалите в обратна посока. При издърпване на кормилото силата се предава на кабел, който въздейства на ексцентрик (с форма на цвете). Това води до избутване на ролките и до опирането им в барабана, който е зацепен с главината на колелото.
Специални характеристики на ролковите спирачки
Тази спирачна система за велосипеди има две отличителни характеристики, които не са характерни за други механизми:
- Използване на грес. Без нея барабаните, ролките и другите компоненти бързо се повреждат. При спиране на велосипеда ролките се подлагат на високо налягане, поради което част от смазката се изстисква.
- Спирането се осъществява чрез налягане, а не чрез триене. При всяка друга спирачна система триенето е това, което спира мотоциклета. При ролковите спирачки велосипедът се спира с различна сила.
Има и други характеристики, които отличават този тип спирачна система:
- Ролковата спирачка на велосипеда е монтирана в почти напълно херметизиран корпус, който не позволява навлизането на прах, влага и пясък във велосипеда по време на движение.
- Той разполага със специални охлаждащи дискове, които удължават живота на системата, като я предпазват от прегряване при екстремни условия на каране.
- Отлична линейна модулация. Ефективността на спирането е пряко свързана с усилието, което водачът упражнява върху лоста.
При монтирането и регулирането на ролковите спирачки на велосипеда на предното колело може да се постави специална главина с ABS (антиблокираща система), която предотвратява блокирането на предното колело дори при аварийно спиране.
Части и компоненти
Съществуват различни варианти на ролкови спирачки. Въпреки това конструкцията им в по-голямата си част е идентична. Основните компоненти са:
- саван;
- предавател на сила;
- ексцентрична възвратна пружина;
- възвратна пружина на сепаратора;
- ексцентричен;
- валяци;
- спирачна основа;
- клетка;
- подложки;
- барабан.
Тъй като компонентите на ролковата спирачка се нуждаят от редовно смазване, в капака е предвиден отвор за тази цел. Базата е основата, която свързва всички компоненти заедно. Той също така гарантира, че накладките остават неподвижни при спиране на велосипеда.
Инсталация
Монтирането на ролкови спирачки може да бъде трудно без опит и умения, затова е разумно да се обърнете за помощ към сервиз или център за обслужване на велосипеди. Факт е, че вероятно ще се наложи да смените главината по време на монтажа, което означава, че ще трябва да завъртите колелото отново. Можете да ги монтирате и на двете колела, но не и на двете главини. Процедурата за инсталиране стъпка по стъпка е следната:
- Фиксирайте спирачката в главината (има специални жлебове по периметъра в центъра или отвори с резба за по-сигурно закрепване).
- След това каросерията се монтира към крака на вилката или към задното перо.
Остава само да монтирате лоста на кормилото и да прокарате кабела. В общи линии това е всичко. Ако не бързате, процесът на инсталиране няма да ви отнеме много време или усилия.
Предимства и недостатъци
След като сме разбрали какво представлява ролковата спирачка на велосипеда, остава само да определим нейните положителни и отрицателни качества. Така че плюсовете на тази спирачна система включват:
- Дълготрайност и надеждност.
- Висока производителност.
- Лесно се поддържа и грижи за него.
- Може да се монтира на почти всеки модел велосипед.
Опитните велосипедисти твърдят, че тази спирачна система може да издържи доста повече от един сезон. Всъщност простата конструкция и простият механизъм на действие значително увеличават експлоатационния живот на ролковите спирачки. При редовно смазване на всички компоненти тази система може да работи много по-дълго.
Има още един плюс, който може да се добави към кармата на ролковата спирачка. Те са доста мощни и ефикасни: такава система може спокойно да се постави на тежки велосипеди и дори на електрически велосипеди с тегло над 90 kg. Всъщност опитът показва, че една ролкова спирачка може да издържи 3 или повече години, без да бъде разглобявана или ремонтирана. От друга страна, другите спирачни системи изискват постоянна проверка и подмяна на компонентите.
В тази пчелна пита има една муха в мехлема. Въпреки очевидните предимства, ролковите спирачки имат и недостатъци:
- Освен това е лек. Това качество често отблъсква велосипедистите, но от друга страна – какъв е смисълът да се преследва по-лека версия на любителски велосипед.
- Високи разходи. Цената на ролкова спирачка е с порядък по-висока от тази на същата спирачка за джанта, например. Затова велосипедистите трябва да избират: да купят веднъж и да забравят за дълго време или редовно да подновяват спирачната система.
- Необходимо е да се закупи специален концентратор. Не е възможно да се монтират ролкови спирачки върху неподвижна главина. Това вероятно е най-досадният недостатък: собствениците на велосипеди трябва да закупят специална част, за да монтират надеждни спирачки на своя велосипед.
- Трудно се намира. Дори в специализиран магазин няма приличен избор от „ролки“. Затова повечето велосипедисти ги търсят в онлайн магазин и дори трябва да ги купят по предварителна поръчка.
Въпреки много съществените недостатъци, ролковите спирачки с право могат да се считат за една от най-добрите системи, предназначени за спиране на велосипед.
Кой велосипед е подходящ за вас?
Ролковите спирачки се монтират най-добре на пешеходни, електрически и градски модели. Те също изглеждат добре върху тези модели.
По-големите велосипедисти трябва да помислят и за ролкови спирачки. Например един средностатистически електрически велосипед с електрически спирачки може да тежи до 25 кг. Като прибавите и големия 90-килограмов ездач, брутното тегло надхвърля 120 кг. Обикновената барабанна спирачка не може да се справи с това натоварване, затова е разумно да се помисли за инсталиране на „ролки“.
И още нещо: „ролките“ изглеждат много ефектно върху крайцерите и хеликоптерите. Тези, които имат екстравагантни модели, може да помислят за такава система.
Поддръжка
Ролките могат да се обслужват само чрез смазване на редовни интервали. За тази цел си струва да закупите специална смес, която се продава в магазините за велосипеди. Разбира се, можете да използвате всякакъв друг смазочен материал, но именно специалната смес осигурява подходяща защита на всички компоненти и дълъг експлоатационен живот.
Заключение
И накрая, бих искал да отбележа, че ролковите спирачки са чудесен вариант за любителите велосипедисти, които харесват надеждна и безкомпромисна спирачна система. Основното предимство е тяхната надеждност. Простотата на конструкцията позволява системата да се използва в продължение на няколко сезона, без да се притеснявате за нейната работа.
