С течение на времето собствениците постепенно се запознават с частите и механизмите на своя велосипед. И дори тези, които са далеч от ремонтни дейности, започват да използват шестограми и други инструменти. Няколко години по-късно велосипедистите вече могат уверено да дават съвети как да купуват и заменят различни части, включително петела на велосипеда.
Частта „велосипеден петел“ често предизвиква усмивка на лицата заради необичайния си прякор. Други наименования са „скоба“, „лост“ и „велосипеден петел“.
Нека разгледаме по-отблизо какво представлява петелът и за какво се използва на велосипеда.
Какво представлява велосипедният петел?
Не е необичайно велосипедистите да се запознаят с петела, след като той е бил счупен. Дотогава тази част рядко представлява интерес и остава незабелязана.
Петлето на велосипеда е механизъм, който закрепва задния дерайльор към рамката. Основната функция на петела е да предпазва задния дерайльор от повреда. С други думи, петелът е този, който поема основната тежест на падането. Тъй като изработката и ремонтът на дерайльора струват много повече, това си заслужава.
Кратка история от пет точки:
- Първоначално рамката на велосипеда и кокпитът са били единни и са били изработени от стомана.
- По-късно стоманата е заменена с алуминий, който има по-малка здравина и следователно е по-склонен към деформации.
- Структурата започва да се чупи все по-често. Основната повреда е в петела.
- Поради това тя е отделена от рамката и е обособена в отделен механизъм.
- Сега петелът може да се ремонтира и заменя на велосипеда отделно от рамката.
Можете сами да монтирате и смените петела на велосипеда си. Не е необходимо да идват техници.
За какво е полезен петелът
Кокпитът е предназначен за задния дерайльор на велосипеда ви. Тя служи за защита и предпазва дерайльора от повреда. Като например да се ударите в бордюр или да стъпите на дясната си страна. В такива ситуации петелът е този, който се счупва – това е неговата работа.
Тъй като алуминият е крехък метал, повредите се случват често. Ако рамката се счупи, е трудно да се поправи, тъй като не може да се гарантира цялостен ремонт. Когато петелът и рамката са били една конструкция и петелът се е счупил, е било по-лесно да се купи нова рамка. Редките модели, разбира се, бяха изключение.
Така петелът на велосипеда се превръща в отделен елемент, чието монтиране и изправяне не е проблем за собствениците му, а рамката остава непокътната и не се нуждае от ремонт.
Материал и конструкция
Механизмът е с проста конструкция. Самата част е лесно разпознаваема по извитата си форма, наподобяваща кука. Както можете да видите на снимката, кокпитът съдържа два кръгли отвора, с които се закрепва към рамката на велосипеда, като се закрепва с един или два болта.
Видове материали, от които е изработена частта:
- Стомана – тази част може да се ремонтира, тя се огъва и деформира. Той може да се ремонтира в домашни условия и е евтин. От недостатъците – появата на ръжда.
- Алуминий – частта често се чупи и се използва като консуматив. Ниска цена и невъзможност за поправка.
- Въглеродни влакна, които обикновено са заварени към рамката. Висока цена и издръжливост. За ремонтите е необходимо специализирано оборудване.
- Титан и твърди сплави – детайлът е скъп, но неуязвим за външни влияния.
- Силуминът е смес от алуминий и силиций. Този механизъм е евтин, често се разваля и се използва като консуматив.
- Дуралуминият е метална сплав с висока якост. Скъпи, но издръжливи и надеждни.
Видове
Съществуват два вида главини, които се различават по начина на закрепване към рамката на велосипеда:
- разглобяема;
- не може да се отстрани.
Сменяемите се монтират на велосипеди с алуминиева или карбонова рамка. Такива панти се използват като временни панти. Често те се разрушават и се заменят с нови. Затова е полезно собствениците да знаят как сами да монтират кран на велосипеда си, без да се налага всеки път да викат майстор.
Фиксираните остават в едно цяло с рамката и се монтират на титаниеви или стоманени рамки. При повреда този механизъм се деформира и огъва. За да го поправите, разберете как трябва да стои петелът на велосипеда и прочетете инструкциите как да изправите петела на велосипеда.
Смяна на петела на велосипеда
Преди да започнете каквато и да е манипулация, разберете с какъв кокпит е оборудван вашият велосипед и намерете подходящ модел.
Целият процес на подмяна е много прост и няма да отнеме много време дори на начинаещ велосипедист.
Замяната изисква:
- шестоъгълник;
- отвертка.
Как да извадите дерайльора от велосипеда:
- Свалете задния дерайльор с помощта на щурцовия ключ.
- Отвийте болтовете, които закрепват кранчето към рамката.
Поставете нов петел:
- Почистете повърхността на седалката.
- Монтирайте новата част с болтовете.
- Монтирайте отново дерайльора.
Избор на подходящ петел за велосипеда
Как да изберете дерайльор за велосипеда си:
- Занесете старата част в магазина или я снимайте, за да може специализиран магазин за велосипеди да ви намери подобна.
- Ако не можете да намерите резервна част в магазина, помолете професионален производител на велосипеди да изработи част по поръчка за вашия размер.
- Когато купувате, вземайте по две бройки наведнъж, за да имате една резервна. Можете да го вземете със себе си по време на дълги пътувания. Тогава няма да се притеснявате за евентуални повреди и ще можете бързо да смените петела.
Как да предпазите петела от повреда:
- Проверете дали мотоциклетът е добре паркиран. Уверете се, че не се преобръща на дясната си страна, когато е паркиран.
- Ако трябва да поставите велосипеда си на земята, поставете го само от лявата страна.
- Проверете дали самият дерайльор е в добро състояние.
Заключение
Велосипедният петел няма нищо общо с обикновената птица. Така се нарича носачът, който закрепва задния дерайльор към рамката. Тя предпазва дерайльора от възможни повреди.
Съществуват модели с възможност за разглобяване и без възможност за разглобяване. Те са изработени от стомана, титан, въглерод и алуминий. Разглобяемите се използват като консуматив. Поради това те са евтини и често могат да бъдат заменени с нови.
За да предпазите дерайльора си от преждевременна повреда, не пестете средства за кокпита на велосипеда. Тя работи чудесно като функция за безопасност. И лесно се подменят или ремонтират.
