За никого не е тайна, че колоезденето е безопасен и екологичен начин на придвижване, който е полезен за здравето. Но в неговата (на пръв поглед) простота се крият механизми и компоненти, които ви карат да се чувствате уверени, когато карате. Поддържането им в добро техническо състояние е от ключово значение за вашата безопасност. Спирачните системи заслужават голямо внимание, а днес ще говорим за една малка, но важна част от тях. Малка, но важна част: велосипедният супорт. Каква е тази част? И защо да му обръщате внимание от време на време? Това е малка част, която оказва непосредствено въздействие върху спирачната система. По-конкретно, спирачният апарат предава силовия импулс от спирачния лост към спирачните накладки, като по този начин спира мотоциклета на място.
Видове спирачки
Велосипедната индустрия следва своя собствен път. Ключово развитие е разработването и усъвършенстването на спирачната система на велосипеда. Съществуват редица разлики между велосипедите за свободното време и състезателното колоездене и съответно изискванията към тях.
Можете да си представите четири различни вида спирачки:
- барабанни спирачки (крачни, педални, а напоследък и ръчни спирачки);
- джанта;
- дискови спирачки;
- ролкови спирачки.
Всеки от тях има своите плюсове и минуси. Опитните велосипедисти са единодушни, че дизайнът на дисковете и джантите остава най-ефективен и надежден. Разглеждайте всеки тип поотделно.
Барабани.
Принципът им на действие е известен на всеки, който е карал стар съветски велосипед: за да забавите скоростта или да спрете напълно, просто трябва да натиснете педала в обратна посока. Въртящият се барабан е разположен в задната главина на велосипеда, а в него се намират спирачните накладки. По време на спиране те се раздалечават, като се притискат към страната на барабана и се трият в повърхността му. Сега можете да го намерите при градските велосипеди с планетарно управление, детските велосипеди и евтините модели за възрастни. Този прост дизайн има своите предимства:
- Дълготрайност (механизмът е затворен, така че в него на практика не попадат влага, мръсотия или прах).
- Ниско износване на джантите.
- Лесна и удобна поддръжка.
- Ефективно и надеждно (дори ако джантата е изкривена).
В тази бъчва с мед има и една муха в мехлема. Нека поговорим за недостатъците:
- Трябва да приложите голяма спирачна сила.
- Мъртви зони: не можете да спирате с изправени кормила.
- Съществува риск: ако веригата падне от зъбното колело, не можете да спрете велосипеда си.
Освен това този тип спирачна система не е безопасна. Понякога се налага да спирате на мига, а при барабанните спирачки преминаването от движение напред към спиране отнема известно време. Понякога тези секунди са решаващи.
Спирачки на джантата
Сравнително популярен тип спирачна система, при която спирането се постига чрез допиране на спирачните накладки до джантата на колелото. Накладките обикновено са изработени от мек материал, така че при спиране да се трият те, а не джантата на колелото.
Спирачките за джанти се предлагат в механичен и хидравличен вариант. Съществуват също V-образни и U-образни спирачки, щипкови спирачки (срещани при шосейните велосипеди), конзолни спирачки и самата хидравлична спирачка (рядкост в света на колоезденето). Най-популярни са V-образните спирачки, така че нека поговорим за предимствата на този тип спирачки за джанти:
- Опростена конструкция с доста добра спирачна сила.
- Сравнително ниско тегло.
- Разумна цена.
Разбира се, има и недостатъци и те не са малко:
- Ниска ефективност при попадане на кал.
- Бързо износване на джантата и на самите спирачни накладки.
- Не могат да се монтират широки гуми.
Този тип обаче е широко разпространен. Дизайнът се използва за почти всички видове велосипеди. Те са особено предпочитани от спортните и градските велосипеди.
Дискове
Адаптирани, те дойдоха при нас от автомобилната индустрия. В днешно време може да се каже, че дисковите спирачки са най-ефективните, надеждни и дълготрайни от всички съществуващи еквиваленти. В зависимост от вида на задвижването има механични и хидравлични спирачки.
При механичните дискови спирачки ръчната спирачка се задейства чрез въже; при хидравличните спирачки спирачката се задейства чрез хидравлична тръба, пълна със спирачна течност. При механичната спирачка, когато лостът се дръпне, въжето се опъва и предава силата на накладките. Те от своя страна притискат диска и спират движението.
За какво е предназначен манометърът
Супортът е ключова част от спирачната система с дискове и жизненоважен компонент. Той отговаря за правилното функциониране на спирачния механизъм. На външен вид и като функция калибърът прилича на обикновен компас. Супортът се използва, когато е необходимо да се преместят или разширят спирачните накладки. Сутиенът предава силата на въртящото се устройство на спирачните накладки и е известен като държач на спирачния сутиен. Това е жизненоважна част от спирачната система, поради което супортите трябва да са издръжливи, надеждни и предназначени за конкретния модел велосипед.
Конструкция на велосипеден супорт
Супортите най-често се изработват от здрава алуминиева сплав, по-рядко от магнезий. Други велосипедни спирачни апарати са изработени от двукомпонентни масивни отливки, закрепени с болтове. Калибрите са два вида:
- единично бутало;
- с две бутала.
Към последния тип спирачни апарати могат да се прикрепят удължени накладки. В търговската мрежа се предлагат универсални стойки със съответни отвори, с които велосипедният супорт може да бъде прикрепен към почти всяка вилка. Функционалността на супорта е безценна, затова се уверете, че е в добро състояние и е подходящ за съответния модел велосипед.
Кое е по-добро: механичното или хидравличното?
Няма прост отговор. При механичната система например спирачното усилие се предава на спирачния апарат чрез метално въже, а при хидравличната система спирачното усилие се предава чрез хидравличен тръбопровод. Механичните супорти имат следните предимства
- достъпност;
- Механиката се монтира по-лесно (въпреки че трябва да се регулира редовно);
- Лесна поддръжка и ремонт.
Хидравликата има и своите предимства:
- по-висока мощност;
- Компактните размери на супортите;
- най-добрата модулация от всички налични спирачни системи.
Изводът е, че дисковите спирачки за велосипеди са водещи сред съвременните им еквиваленти. А за спокойното и премерено каране на средностатистическия ездач лесните за поддръжка и достъпни дискови спирачки са повече от подходящи.
Заключение
Всеки велосипедист, който открива сезона, трябва да разбере, че изправността на велосипеда е гаранция за безопасност не само за него, но и за другите участници в движението. Затова спирачната система, накладките и габаритите трябва да се проверяват редовно, а не само когато спирането не върви по план. Сравнително малкият супорт е не по-маловажният фактор за ефективността и надеждността на цялата спирачна система. Поради това той следва да бъде съобразен с модела на велосипеда. Какъвто и тип спирачна система да сте избрали, спирачният апарат се нуждае от грижи и внимание. Не забравяйте, че навременната поддръжка и правилният ремонт са гаранция за безопасно и комфортно каране.
