Окачване на седалката с амортисьор: препоръки

Седалката с амортисьор е важна част от велосипеда, която свързва рамката и седлото. Конструкцията на устройството е проста. Състои се от стойка на седалката, амортисьор и гумена капачка за прах. Капачката за прах предпазва амортисьора от отлагане на замърсявания. Амортисьорът се състои от стоманена пружина, която е разположена в стойката на седалката. Амортисьорът се закрепва към стойката на седалката и се свързва с рамката с помощта на скоба.

Защо да използвате стойка за седалка с амортисьор на велосипед

Окачващите седалки осигуряват комфорт при каране по неасфалтирани и неравни пътища и омекотяват ударите и сътресенията при преминаване през неравности и трамплини. Тя регулира височината и наклона на седалката и помага за поддържане на правилна и удобна стойка на колоездача по време на колоездене. При регулирането на амортизиращото устройство се вземат предвид теглото на водача и видът на пътя, по който той се движи. Височината на седалката може да се увеличава по време на път и да се намалява при каране по настилка.

Видове омекотяване на стойката на седалката

Съществуват 2 вида стойки за седалка на велосипед:

1. телескопичен;
2. паралелограм.

За да ги сравните, е важно да знаете какво представляват и какви са техните предимства и недостатъци.

Телескопични амортисьори

Важно предимство на телескопичния тип е ниската цена и простата конструкция.

Седалките с телескопично окачване се състоят от две тръби. Едната тръба се вмъква в другата и се плъзга вътре в нея, като сваля и повдига седалката. Ходът на вътрешната тръба е 3-6 см. Еластомерът и еластичната пружина са разположени вътре в тръбата и имат амортизираща функция: те омекотяват вибрациите. Но поради голямото триене между двете тръби системата за амортизация е с ниска чувствителност. Той не изглажда незначителните вибрации.

Недостатъкът на телескопичната форма на велосипеда е несъответствието между посоката на удара върху велосипеда и посоката на действие на амортисьора. Ударите са строго вертикални, а посоката на демпфиране е само по оста на щифта. Голямото напрежение води до свиване на еластомера и пружината и до провисване на седлото. Поради това е необходимо да се смени стойката на седалката или да се регулира постоянно височината на седалката, като се позволи възможно най-голямо провисване.

Паралелограмни (лостови) стойки на седалката

Това са по-скъпи и сложни конструкции. Паралелограмният механизъм се състои от 2 лоста, свързани с панти. Между тях е разположен еластомер, който при свиване позволява на седалката да се движи във всяка посока в надлъжната равнина. Когато ъгълът на изместване на седалката и посоката на удара съвпаднат, амортисьорът изглажда вибрациите, допринасяйки за по-комфортно каране на велосипеда. Поради сложността на механизма лостовите стойки за седалка са по-тежки, но са по-надеждни.

За да си представите предимствата и недостатъците на всеки вид, ето една таблица:

Материал на производство

Седалковите тръби с амортисьори се изработват от различни материали.

1. Най-популярният материал за велосипеди е алуминий и алуминиеви сплави. Лекотата и ниската цена се считат за важни предимства. Алуминият не ръждясва, издържа на големи натоварвания и реагира много добре на неравностите по пътя.
2. Стомана. Това е здрав и евтин материал. Той е подложен на корозия. Въглеродната стомана е по-издръжлива. Той не ръждясва. Легираните стомани имат високи якостни характеристики и са устойчиви на корозия. Легираните стомани рядко се използват за стойки на седалките, тъй като са твърде скъпи. Освен това те са и много тежки.
3. Въглерод. Това е най-лекият материал за амортизиращи седалки. Те се използват за велосипеди за шосейни състезания.
4. Скандият е лек и скъп материал. Материал с високо качество.
5. Титан. Седалките, изработени от този материал, рядко се произвеждат фабрично, тъй като той е скъп.

Предимства и недостатъци

Окачването на стойките на седалката предлага много предимства.

1. Те значително намаляват сътресенията при колоездене по неравни пътища.
2. Амортисьорът на седалката на велосипеда е евтин. Изборът на такъв ще подобри работата дори на по-стар велосипед. Цената на амортисьора е значително по-ниска от тази на нов велосипед.
3. Окачването на стойките за седалка е изключително гъвкаво. Подходящ е за повечето велосипеди.
4. Той увеличава комфорта при пътуване, като намалява натоварването върху гръбначния стълб.
5. Мускулите на тялото и краката се уморяват по-малко, а средната скорост на колоездене се увеличава благодарение на конструкцията, която поглъща ударите.
6. Височината на седалката може да се регулира с дистанционно управление.

Недостатъци

1. Окачените стойки за седалка могат да бъдат постоянно смазвани и почиствани.
2. Те са тежки.
3. Животът им е кратък.

Популярни производители на амортисьори за седалка

Много известни производители произвеждат амортизиращи седалки. Нека разгледаме някои от тях.

1. USE е британска компания, която произвежда стойки за седалка с окачване от повече от 20 години, от 1999 г. насам. Продуктите на тази компания са с високо качество, изработени от лек алуминий. Те са надеждни, здрави и гъвкави и не са склонни към изкривяване. Амортисьорът осигурява комфортно пътуване по всеки път. Висококачествени амортисьори се купуват за световни първенства и олимпийски игри. ИЗПОЛЗВАЙТЕ тестове на амортисьори. Продуктите са здрави и могат да издържат тегло на велосипедист от 80-120 кг.
2. Добре познат производител е Kind Shock. Седалките са изработени от алуминиеви сплави. Някои модели имат пружина или еластомерна пружина, която може да се използва за регулиране на твърдостта. Теглото на седалковата тръба варира от 410 до 490 г. Задната част се закрепва с един или два болта в зависимост от модела. Предлагат се видове с лостово рамо. Компанията произвежда и модели, при които височината на седалката се регулира с бутон на кормилото.
3. Suntour. Тази компания произвежда модели с лостово рамо и амортизация. Те са с различен диаметър и тегло. Те имат регулируема твърдост. Те са изработени от алуминий и неговите сплави.
4. Humpertt е германски производител, който произвежда качествени продукти. По време на удара стойките на седалките се преместват с 4 см.
5. M-WAVE е тайванска компания, която произвежда алуминиеви стебла с висока якост. Амортисьорът е изработен от легирана стомана. Той абсорбира удари и въздействия. Тайванските пружини за окачване се характеризират с дълъг експлоатационен живот.
6. Kalloy е компания, известна с висококачествени продукти за велосипеди. Един такъв висококачествен продукт е колчето за седалка. Той осигурява стабилна стойка за седалка, която поема голяма тежест. Може да се регулира за определени теглови категории.

Съвети за избор

При избора на амортисьорна стойка за седалка са важни желанията и финансовите възможности на велосипедиста. Важно е да определите какво можете да си позволите. Тази цена е в основата на избора на правилния продукт.

Теглото на велосипедиста определя диаметъра на стойката на седалката. Колкото по-тежък е водачът, толкова по-голям е диаметърът.

Стойката на седалката има определена дължина. Стойката на седалката трябва да стърчи поне 15-20 см навътре в рамката, за да издържи теглото на велосипедиста. Връзката е по-силна. Но не използвайте прекалено дълги щифтове, тъй като те увеличават теглото на велосипеда.

Материалът също е важен. Повечето колчета за седалка са изработени от алуминий 6061. Но можете да си купите продукт, изработен от въглерод. Той е по-лек и с по-високо качество.

Амортисьорът на седалката трябва да е с 1-2 см по-висок, тъй като амортисьорът се провисва, когато водачът седне.

Можете да изберете обикновено телескопично окачване за каране в града, но ако карате велосипеда си по неасфалтирани пътища, е важно да използвате по-сложен тип окачване – лостово окачване.

Най-добре е да вземете седалка с окачване от известен производител, за да сте сигурни в качеството на окачването.

Заключение

Седалките с амортисьор ще помогнат на велосипедиста да намали натоварването върху гръбначния стълб, да се уморява по-малко и да кара дълго разстояние от няколко километра с висока скорост. Комфортното пътуване с амортисьори ще позволи на мотоциклетиста да контролира движението на велосипеда и да не изпитва дрънчене и сътресения при каране извън пътя.