Налягане в гумите на велосипеда – какво трябва да е налягането в гумите, препоръки

За да се наслаждавате на колоезденето, трябва да карате удобно и комфортно. За да постигнете това, трябва да проверявате налягането в гумите на велосипеда си, тъй като то влияе върху скоростта на каране, безопасността на каране, продължителността на живота на велосипеда и издръжливостта на гумите.

Защо да проверявате налягането в гумите

Рядко хората действително измерват налягането в гумите преди каране, а то толкова много зависи от тях:

1. Ако гумите не са достатъчно напомпани, те се движат по-слабо и велосипедистът трябва да положи повече усилия, за да движи велосипеда по време на каране.
2. Ако налягането в гумите е твърде ниско, има опасност от пробиване на джантата на две места, ако гумата се удари дори в най-малкото препятствие;
3. Ако вътрешните гуми са натиснати в долната част на диапазона на налягането, това увеличава „блокирането“ с пътната настилка – особено при движение по път или извън него.
4. Ако колелата са пренапомпани над границите, наложени от производителя, е възможно да се повреди вътрешната джанта на гумата, където се намират гумената предпазна лента и входът на спиците.
5. Ако стойностите са твърде високи, износването на тръбите се увеличава многократно.
6. Приближаването до горната граница обаче подобрява скоростта на мотоциклета на асфалт, като спестява на водача много усилия.

Ето защо е толкова важно да знаете налягането в гумите на велосипеда си – и да знаете правилното налягане, когато карате с подходящите знания и опит.

Мерна единица

В миналото налягането в гумите се измерваше чрез докосване на колелата с пръсти, а сега има по-прецизен метод. Никакво опипване няма да ви даде добра представа колко добре са напомпани гумите ви. Манометърът определя точното ниво на налягането, което може да се изрази в три измервания:

1. BAR (бар – друго име на „атмосфера“);
2. kPa – килопаскали;
3. PSI – налягане в паунди на квадратен инч.

На пазарите в САЩ и Западна Европа обикновено се използва PSI. В Русия и бившите съветски републики лентата е по-близка. А в килопаскали (паскали) – не се среща често, въпреки че е най-модерната мерна единица и най-правилната от метрична гледна точка.

Ако знаете съотношението между единиците, не е трудно да ги превърнете в стойност, близка до вашата:

1Bar (атмосфера)=100kPa (100000Pa)=14.504PSI или 1PSI = 0.069Bar.

Маркировка на велосипедните гуми

И трите системи за допустимо налягане в гумите понякога се срещат при велосипедните гуми. Цифрата отстрани на гумата показва налягането, до което може да бъде напомпана гумата на велосипеда. Като се вземат предвид условията, при които ще се използва мотоциклетът, и пътната настилка, водачът определя правилната стойност, възползвайки се от факта, че гумите предписват минималните и максималните диапазони.

• Върху гумите се срещат числа до 10 (като 2,8-4,6) – оттук и измерването в атмосфери (Bar).
• От десетки до стотици (40.65; 95-135) – в паунди на квадратен инч (PSI).
• Вие гледате три цифри (например 280-460) или имате префикс „k“ – в килопаскали.

Важно: Не е препоръчително да превишавате налягането, отпечатано върху страничната стена на гумата, за да избегнете повреда.

Стандартни налягания

Ако купувате гуми от непознат производител, може да се окаже, че те нямат познатите ви обозначения или етикети. След това можете да изчислите колко трябва да напомпате гумите на велосипеда в зависимост от теглото и вида на велосипеда. Тази таблица показва какво налягане в барове (атм) и PSI трябва да се прилага към гумите на вашия планински велосипед:

При шосейните велосипеди налягането в гумите трябва да се поддържа в по-високия диапазон от 6,5 до 9 бара (съответно до 130 psi).

Детски велосипеди

При деца, които карат за първи път, гумите трябва да бъдат напомпани до максимално допустимото ниво. Такива гуми използват по-малко сила, за да се движат, което улеснява и улеснява обучението за каране.

Ако детето ви тежи повече от 50 кг, вижте единиците за барове или пси в таблицата по-горе.

Промени в зависимост от сезона

Естествено, сезонните промени поставят различни изисквания към велосипедите, особено към планинските велосипеди. През лятото не е добра идея да увеличавате налягането в гумите на велосипеда си до максимум. Горещият асфалт също така загрява въздуха в гумата и го кара да се разширява, като увеличава обема на вътрешната тръба. Всъщност, както бе споменато по-горе, прекалено напомпаните гуми се износват по-бързо.

През зимата е препоръчително гумите да се напомпват максимално – по-ниските температури охлаждат въздуха в тях, гумите се свиват, което допринася за намаляване на налягането. Затова е важно да напомпате гумите до горната граница на капацитета на протектора, за да се възползвате максимално от тях, особено ако са с шипове.

Промени в теглото

Вече разгледахме налягането в гумите в зависимост от теглото на водача. Колкото по-голямо е теглото на водача или колкото по-тежък товар трябва да носи мотоциклетът, толкова по-високо трябва да бъде налягането в гумите. Тежките натоварвания оказват натиск върху гумите и ако гумите не са достатъчно напомпани, водачът скоро ще се сблъска с проблемите, свързани с ниското налягане в гумите. За всеки допълнителен килограм от теглото на водача над 50 трябва да добавите 1% налягане.

Приблизителни стойности за видовете каучук

Въз основа на това каква ще бъде повърхността на трасето, велосипедистът избира вида гуми за своя спътник на две колела. Протекторът сам по себе си определя колко трябва да напомпате колелата си.

• Гумите за хлъзгави и полухлъзгави настилки се използват за движение по асфалтирани и неасфалтирани повърхности. Тези гуми трябва да са максимално напомпани – колкото по-малко е напомпването, толкова по-лошо е возенето и толкова по-ниска е скоростта. В горещи условия е приемливо да се намали налягането в гумите с 0,2-0,4 под максималното налягане, отбелязано от производителя отстрани на гумата.
• Гумите за планински велосипеди (използвани за мека почва) и зимните гуми за сняг и лед трябва да бъдат напомпани малко по-високо от нормалното, за да осигурят отлично сцепление.
• За гуми за крос-кънтри за оптимално се смята показание от три до четири бара. Прекалено напомпаните гуми над тези стойности просто не издържат на максималното натоварване и се взривяват. Недостатъчно напомпаната гума принуждава водача да полага огромни усилия, за да се движи.
• За мотори, които използват сложни гуми, е по-добре да поддържате средно ниво на налягане, като избирате между максималните и минималните стойности, отбелязани отстрани. Това осигурява възможно най-добро сцепление с пътя. Докато карате, можете да регулирате налягането в зависимост от условията на повърхността и сцеплението, което трябва да постигнете.

От значение е и какъв тип велосипед ще изберете. Най-разпространеният избор са планинските велосипеди с 26″ колела, които са лесни за каране както по градския асфалт, така и по пресечен терен.

Не забравяйте, че колкото по-голям е диаметърът на колелото, толкова повече въздух е необходим за напомпване на колелата. При планинските велосипеди диаметърът на колелата не е от значение – 26 или 29″, но за да се определи подходящото налягане, трябва да се вземат предвид теглото на колоездача, стилът на каране и видът на терена.

Постепенно трябва да определите колко атмосфери трябва да поддържат гумите ви въз основа на вашите навици и предпочитания при каране.

Как да проверите налягането след напомпване

Единственият начин да получите точни данни е да използвате манометър. Купете помпа за велосипед, която вече има манометър за напомпване или поне манометър, предназначен за велосипед. Можете също така да проверите налягането в сервиз и да напомпате колелата с автомобилна помпа, ако е необходимо. Но тук трябва да сте особено внимателни и да следите за налягането. В противен случай може да се увлечете и да разрушите гумите си.

С течение на времето можете да се научите да определяте с осезание колко са напомпани гумите ви. За да направите това, при първото напомпване на гумата я стиснете с пръсти и разберете колко точно е налягането в нея. Постепенно ще запомните това усещане за оптимално напомпани колела.

Как се променя налягането в гумите в зависимост от начина на каране

Стилът на каране и качеството на пътната настилка, върху която ще се използва мотоциклетът, също оказват влияние върху налягането, с което трябва да бъдат напомпани гумите.

Внимание. Колкото по-агресивно карате, толкова повече трябва да напомпвате гумите. Това е особено важно, когато карате по равна пътека.

Това правило не се отнася за водачи, които използват велосипеди за спускане или за триково каране. Най-добре е да напомпате гумите до средно налягане.

Намиране на идеалното налягане за вашия велосипед

Няма универсални правила за това колко бара трябва да надуете на велосипеда. Учите се от опит и мислите за стила си на каране, маршрута и здравия разум. Върху гумата са посочени минималните и максималните стойности, посочени от производителя, но само вие знаете собственото си тегло и дали трябва да напомпате гумите, за да го отчетете, условията на каране и дали карате велосипеда си с неудържима енергия, за да преодолявате неравности и дупки или да препускате напред през препятствия. Някои ездачи намират едно ниво на натиск за оптимално, други смятат, че то е твърде ниско, а трети – че не е достатъчно високо. Когато натрупате опит, ще разберете кое налягане в гумите е най-подходящо за вас.

В обобщение

Налягането в гумите е важен показател, който трябва да имате предвид, когато шофирате. Дръжте това под контрол през цялото време, за да си осигурите комфортно и безопасно пътуване. Спуканата гума на пътя е не само неприятна неприятност, но и опасен инцидент, ако пътувате по натоварена магистрала. За да се чувствате уверени в двуколесния си спътник, намерете най-доброто налягане за колелата му и се наслаждавайте на пътуването.