Стойката на седалката (или „главината“, както е известна) е съществена част от велосипеда; тя се използва за регулиране на ъгъла и височината на седалката на велосипеда. Съществуват няколко различни вида стойки за седалка, а в тази статия ще обсъдим карбоновите стойки за седалка, дали имат смисъл, както и плюсовете и минусите на този материал.
Защо да използвате карбонов кол за седалка?
Седалката е тръбата, на която се крепи седалката на велосипеда. Тя позволява на рамката да се свърже със седлото. Колкото по-добре велосипедистът регулира ъгъла и височината на стойката на седалката, толкова по-удобно е прилягането и толкова по-добро е карането.
Карбоновите стойки на седалката (пластмаса, подсилена с въглеродни влакна) обикновено се монтират на състезателните велосипеди, тъй като са достатъчно здрави и наполовина по-леки от алуминиевите. За спортистите в много състезателни дисциплини теглото на велосипеда е от огромно значение. Освен това карбоновият верботен елемент успешно потиска вибрациите по време на каране.
Има ли смисъл да го използвате
Според опитни велосипедисти карбоновият кол за седалка позволява всякакъв наклон, абсорбиране на ударите и твърдост в желаната посока. Тези тръби имат ниска топлопроводимост – те винаги са топли на допир. На много хора им харесва и фактът, че въглеродните глаголи изглеждат по-стилно и естетически, но тук това е по-скоро въпрос на вкус.
Що се отнася до това дали има смисъл от карбонова стойка на седалката, това трябва да се основава на предназначението на велосипеда. Ако колоездачът планира да печели състезания с него, не може да мине без карбонова тръба, свързваща седалката с рамката. Не е изненадващо, че професионалните спортисти използват карбонови щифтове, рамки, а напоследък и джанти и спици на велосипедите си.
Ако велосипедът ви ще се използва за каране по асфалтирани градски и селски пътища, за туризъм по гладки повърхности без екстремни скокове и пируети, е излишно да имате такава тръба под седлото поради високата ѝ цена. Въпреки че, разбира се, ако комфортът е основното нещо за вас и цената на велосипеда няма значение, тогава карането на карбонови велосипеди със сигурност е удоволствие.
Кои велосипеди са най-добре оборудвани с карбонова стойка на седалката
Експертите твърдят, че е най-добре карбоновият кол за седалка да бъде монтиран на „родната“ карбонова рамка на велосипеда. Ако е монтиран в стоманена или алуминиева рамка, това може да е малко по-трудно:
- шкурка на вътрешния ръб и изрязване на стойката на седалката;
- обърнете скобата така, че прорезът ѝ да е противоположен на прореза на стойката на седалката.
Разбира се, ако карбоновият кол за седалка няма скоба, определена от производителя на велосипеда, тази стъпка трябва да бъде извършена, когато колчето за седалка се монтира на карбоновата рамка.
Внимание! Когато монтирате карбонов кол за седалка, трябва да използвате специална смес, за да предотвратите приплъзването му. Някои скиори използват по-просто абразивно вещество вместо тази паста за триене: обикновена паста за зъби или скраб за кожа.
Запомнете още едно правило при монтирането на карбонова стойка за седалка: не бъдете прекалено агресивни при затягането на щифта в седалковата тръба (за предпочитане с динамометричен ключ), защото ако го затегнете прекалено, крехкият материал може да се напука в точката на затягане и след това да се счупи в най-неподходящия момент.
Какви са разликите между карбоновите и алуминиевите стойки за седалка
Алуминиевите стойки за седалка са сравнително леки и не са склонни към корозия (за разлика от стоманените), но често се чупят непоправимо при механично натоварване.
Що се отнася до карбоновите щифтове – те са по-леки от алуминиевите и много по-издръжливи. Когато под седлото е поставен карбонов кол за седалка, карането е истинско удоволствие. Не забравяйте, че въглеродните влакна са крехки и когато затягате щипките, е важно да не прекалявате, за да не се напука седлото.
Мнозина се възпират от цената на въглеродните влакна, поради което в миналото само професионалните спортисти са се разорявали с велосипеди с такива щифтове. Но предвид факта, че напоследък цената на карбоновите велосипеди значително спада, те стават все по-достъпни за обикновените любители на колоезденето.
Плюсове и минуси на карбоновите стойки за седалка
Качеството е от първостепенно значение при избора на аксесоари за вашия велосипед. Същото важи и за карбонов кол за седалка. В наши дни на пазара се предлага огромно разнообразие от карбонови стойки за седалка, всички произведени в Китай. Колкото и да искате да спестите пари, тази тръба не е място за пестене на пари.
Някои от недостатъците на карбоновите стойки за седалка, произведени в Китай, с които се сблъскват много потребители, са:
- Различна дебелина на стените на стойките на седалката и кормилото, което води до счупване на най-тънките места.
- Използването на стъклопласт като част от стойката на седалката за поевтиняване на частта. Отвън се вижда карбонът, който впоследствие се оказва просто покритие на стъклопласта. Това може да доведе и до неочаквано счупване на щифта в най-неподходящия момент, когато например решите да прескочите бордюр или неравност.
- Връзката въглерод/алуминий е с лошо качество. Най-често срещаният проблем е с удължителите на кормилото, които имат алуминиеви вложки за винтове. В най-добрия случай боята ще се отлепи, в най-лошия ще се появи пукнатина, а по-късно частта просто ще се счупи.
- С течение на времето боята и лакът могат да се напукат, да влошат външния вид на велосипеда и да оставят въглеродните влакна открити.
Единственото хубаво нещо за тези седла е достъпната им цена за обикновения велосипедист, който обича да кара от време на време. Цените на качествените карбонови стойки за седалка могат да достигнат до няколко хиляди долара.
Разбира се, някой може да каже, че сме преувеличили боите, когато описваме недостатъците на китайските карбонови стойки за седалка. Независимо от това какъв е случаят, трябва да разберете, че използването на копия на продукти на други производители е на ваш собствен риск.
Но можете да използвате китайски въглерод без страх, ако
- можете да карате по гладки асфалтови пътеки;
- да се разхождате спокойно по алеята в парка;
- имат ниско тегло.
Предложения
Ето някои цветни карбонови стойки за седалка, които се оказаха изключително удобни за каране:
- FSA K-Force е един от най-добрите варианти за каране по пътя, тъй като потиска чудесно вибрациите. Олекотената монококова глава от въглеродни влакна е допълнително укрепена с хром-молибденови фиксиращи винтове M5.
- Cannondale SAVE също е добър вариант за потискане на вибрациите и абсорбиране на по-големи удари. Този ефект се създава от гъвкавото накланяне на стеблото напред и назад. Но такива велосипеди се намират трудно.
- Canyon S13 VCLS е стойка за седалка с отлична гъвкавост, много удобна и с регулируемо изместване на скобата за седалка. Доказаната технология VCLS предлага странична твърдост и вертикален комфорт, които всеки ездач ще оцени.
- Карбоновият кол за седалка CG-R на Specialized е доказан вариант на карбонов кол за седалка, който осигурява добро амортизиране на ударите, а ходът напред/назад на цилиндричната глава се регулира много лесно. Това води до по-плавно и удобно пътуване. Версия, която си заслужава да бъде разгледана най-вече от ездачи с голямо тегло.
- Syntace P6 Carbon HiFlex е солиден кол за седалка с добра настройка, идеален за преминаване на препятствия и даващо добро усещане за колоездачите, които се изкачват по неравен път. Поради тази причина той се среща най-често при шосейните и планинските велосипеди. Но тя има недостатък, тъй като при максимално вмъкване става по-малко ефективна.
Заключение
Ако сте изправени пред задачата да изберете карбонов кол за седалка за велосипеда си или такъв от алуминиева сплав, първо преценете за какво ще използвате велосипеда си. С карбонова стойка за седалка ще получите по-удобно каране, освен ако, разбира се, не е купена от печално известния AliExpress. Ако обаче вашето двуколесно няма да бъде подложено на изпитание, може би си струва да се спрете на алуминиев кол за седалка и да не харчите за по-скъпа част. Вярно е, че карбоновите стойки за седалка поевтиняха и следователно вече са по-достъпни, което радва любителите на колоезденето.
