Велосипедът, както и всяко друго превозно средство, изисква правилна грижа и навременна поддръжка. Всяка част може да се повреди в най-неподходящия момент. За да се предотврати това, дори незначителните неизправности трябва да се проверяват постоянно и да се отстраняват възможно най-бързо. Има обаче проблеми, които могат да бъдат предотвратени предварително, ако се вземат правилните мерки навреме.
Нерядко на велосипедистите се налага да пренастройват и регулират скоростите на велосипедите си. Това може да се дължи на наскоро сменен дерайльор или разхлабено въже. Независимо от причината за нулирането, системата все пак трябва да се регулира отново.
За да разберете как да нулирате предния дерайльор на велосипеда си, от какво се състои и как работи тази част, вижте информацията по-долу. Информацията по-долу трябва да ви помогне да монтирате и регулирате предния дерайльор без помощта на професионалисти.
От какво се състои и как работи
Може да изглежда като малка част, която се предлага с много основен пакет, но тук всеки болт изпълнява важна функция. Като начало нека разберем какво се предлага в комплект с дерайльора:
- Скобата – елемент, който позволява да се закрепи дерайльорът към рамката.
- Паралелограм – това е подвижната част на предния дерайльор, под формата на пружинираща част на панти. Частта е с формата на паралелограм, откъдето идва и името.
- Водещата рамка е елементът, в който е разположена веригата. Той е прикрепен към паралелограма и се състои от две части: вътрешна и външна.
- Болтовете L и H се използват за ограничаване на движението на направляващата рамка.
- Болт за фиксиране на въжето – позволява фиксиране на въжето за смяна на предавките, така че веригата да може да достигне правилното зъбно колело.
Ограничителните болтове трябва да са правилно поставени, за да се предотврати свалянето на веригата.
Специални функции
Какво е „преден дерайльор“? Това е стоманена рамка, която може да се регулира и в двете посоки. Той се закрепва към рамката на велосипеда и има проста функционалност. Рамката започва да се движи с помощта на кабел, свързан с кормилото чрез лоста за превключване. Това разположение позволява на рамката да премества веригата на велосипеда от едно зъбно колело към следващото. Не изглежда да има нещо сложно. Но ако тази част не е регулирана правилно, няма да можете да сменяте скоростите. За да разберете как да регулирате предния дерайльор на велосипед, нека приемем, че рамката е гола.
Какво трябва да направите преди монтажа
Функционалността на тази част се влияе от много фактори, затова не забравяйте да прочетете ръководството, преди да я монтирате или регулирате. Важно е да се отбележи, че има дерайльори за 2 и 3 предни зъбни колела. Това означава, че системата може да не е подходяща за дерайльора.
Какво трябва да направите, преди да се настроите:
- Проверете дали превключвателят е подходящ за вашата предна верижна система. Това трябва да се направи, ако монтирате нов скоростен лост или ако имате затруднения с настройката на стария.
- Не забравяйте да проверите дали системата не е повредена, както и дали няма луфт. Особено ако е имало падания. Могат да се образуват и паралелограмни или рамкови игри. Те трябва да бъдат отстранени или да бъде закупена нова част, за да се регулира точно.
- Преди да извършите регулирането, почистете добре частта от замърсявания. Това става удобно, като се демонтира от рамката на велосипеда. След това е важно да смажете отново всички компоненти и да ги настроите отначало.
- Проверете за непрекъснатост, почистете и смажете кабелите. Важно е също така да се провери дали няма скъсани нишки. Ако се установи повреда, кабелът трябва да се замени. Не е необходимо да свързвате отново кабела към дерайльора. Той трябва да се постави в лоста за смяна на предавките на кормилото и да се вмъкне в джърсито, а самият кабел ще бъде прикрепен по време на смяна на предавките.
- Ако прережете кабела, краят на проводника може да се разруши. За да го поставите лесно в лоста за превключване, можете да запоите върха с калай. За да улесните работата, е препоръчително да потопите накрайника в киселина за запояване и да го запоите. Уверете се, че не запоявате прекалено много калай, тъй като това ще ви попречи да вкарате правилно въжето в отвора.
Следването на тези прости указания улеснява настройката на дерайльора.
Настройване и регулиране на предния дерайльор на велосипеда
След като приключите с предварителната настройка, можете да започнете да настройвате и монтирате дерайльора. Важно е да не забравяте да се съсредоточавате и да осъзнавате нуждите си, за да се справите правилно.
Как да монтирате правилно предния дерайльор на велосипеда си
Можете да считате, че предният дерайльор е правилно поставен, ако надлъжната ос на водещата рамка е успоредна на предните верижни колела. Но разстоянието между най-голямата верижна халка и дъното на външния корпус не трябва да е повече от 2 мм. Веригата трябва да бъде свалена, защото ще ви помогне да настроите скоростния лост по-бързо.
След това, като преместите скоростния лост вертикално върху рамката, трябва да регулирате разстоянието до най-голямото зъбно колело от долната част на външната част на рамката. За целта огънете паралелограм встрани от рамката и го насочете към голямата звезда. Изравнете рамката с най-голямото зъбно колело, така че разстоянието между тях да не е по-голямо от 2 мм (за да улесните извършването на това, можете да поставите подходящо по размер нещо между тях).
Превключвателите на Shimano, например, са обозначени с маркировки, които улесняват намирането на нивото им спрямо голямото зъбно колело.
След като сте определили височината на закрепване на скобата на дерайльора, можете да я отбележите например с маркер и леко да затегнете закрепващия болт на скобата.
За да регулирате позицията спрямо звездната система на водещата ос на рамката, процедирайте по следния начин: разхлабете стягащия болт (при прибрано въже) и докато въртите дерайльора, регулирайте така, че рамката и предните зъбни колела да станат успоредни едно на друго. Тъй като конструкцията е доста сложна и е трудно да се провери на око успоредността, препоръчваме да се позовете на паралелограм или, за да сте по-сигурни, да залепите нещо като линийка към рамката със самозалепваща се лента.
Докато леко затягате стягащия болт, проверете отново разстоянието между долния ръб на рамката и най-голямото зъбно колело. Заслужава си също така да се провери дали има успоредност между надлъжната ос и предните верижни колела. След като се уверите, че всичко е направено правилно, можете най-накрая да затегнете стягащия болт. С това се завършва регулирането на предния дерайльор на Shimano или други модели. След това поставете веригата и започнете настройката.
Цялата работа не отнема много време, но изисква известна доза мисъл и внимание. Следването на инструкциите ще ви позволи лесно да монтирате частта.
Регулиране на селектора за скорост
За да извършите работата, трябва да позиционирате правилно велосипеда си. Ако е възможно, окачете го на седлото. Но задното колело трябва да е повдигнато или можете да го поставите върху дъска за гладене (поставете я през триъгълника).
Настройката не е трудна. Разгледайте стъпките:
- Задайте най-ниската скорост.
- Завийте регулатора на напрежението на въжето на лоста за превключване. По посока на часовниковата стрелка, доколкото е възможно. Върнете кабела с 1 до 2 оборота назад. В някои инструкции не се препоръчва връщане назад, но практиката показва, че ако го направите, по-късно ще можете да направите по-точни корекции.
- Задайте най-ниската скорост на задния дерайльор.
- Извършете настройка на ограничителя на дерайльора L. Внимавайте веригата и рамката да не се допират, докато въртите педалите. Ако видите, че трябва да преместите рамката малко по-далеч от рамката, завъртете ограничителя L по посока на часовниковата стрелка, и обратно, завъртете го обратно на часовниковата стрелка към рамката.
- Определете местоположението на кабела върху превключвателя и го поставете. Кабелът се затяга на правилното място и се фиксира с фиксиращия болт. За целта може да са необходими клещи.
- Следващата стъпка е да смените предавката. Поставете задната част на най-малкото зъбно колело, а предната част – на най-голямото.
- След това преминете към настройката на ограничителя H. При регулирането се уверете, че външната част на направляващата рамка е възможно най-близо до веригата, но не се трие във веригата по време на въртене. Следователно, за да отдалечите рамката от рамката, завъртете болта обратно на часовниковата стрелка, а когато се движите към рамката, завъртете го по посока на часовниковата стрелка.
- След това задайте 5-та скорост на задна предавка и чрез въртене на педалите променяйте скоростите. За целта използвайте предния дерайльор от 3-та на 1-ва степен и след това отново на 3-та степен. Това трябва да се повтори няколко пъти.
- Изпробвайте мотоциклета на пътя. Изберете прав път без неравности и спускания.
По този начин се регулира предният дерайльор на велосипеда. Ако следвате всички стъпки, ще успеете да извършите настройката без особени затруднения.
Възможни проблеми в процеса на регулиране
Регулирането на предния дерайльор на велосипеди Shimano и други велосипеди може да доведе до няколко проблема:
- Един от най-често срещаните проблеми, с които се сблъскват велосипедистите, е, че предният дерайльор не пасва на системата. Предлагат се три различни превключвателя. Те се различават по местоположението на издърпването на кабела. В зависимост от местоположението връзката може да бъде възходяща, низходяща или универсална. Освен това всеки дерайльор е проектиран за специфична зъбна система. За да сте сигурни, че няма да направите грешен избор, трябва да си спомните коя част имате или да вземете стара резервна част като проба, преди да я купите.
- Друга трудност, с която велосипедистът може да се сблъска, е триенето на веригата в рамката, когато се регулира смяната на предавките на велосипеда. Този проблем може да възникне по редица причини: неравномерни зъбни колела, неправилен монтаж на системата. За да коригирате това, трябва внимателно да проверите дали зъбните колела са успоредни и не се деформират по време на въртене.
- Нерядко велосипедистите забелязват, че веригата се трие в рамката при скорост 3-1. Този проблем може да възникне, ако веригата е разположена по диагонал. Ако веригата не е разположена правилно, в най-добрия случай тя може да бъде опъната, а в най-лошия – да се счупи предният дерайльор.
За да избегнете проблеми, е добре да не забравяте да намалявате натиска върху педалите, когато сменяте скоростите.
Заключение
С тези съвети можете да регулирате предния дерайльор на велосипеди Shimano Tourney и други модели у дома. Най-важното е да бъдете внимателни, да го правите поетапно, да не бързате и да не пропускате важни части. Малко по-голямо предизвикателство е монтирането на системата към рамката на велосипеда, но това е възможно. Спазвайте инструкциите, независимо от това кой производител сте избрали, и всичко ще бъде наред. Преди да започнете да монтирате или настройвате дерайльора, прочетете подробно инструкциите.
