„Миля за минута Мурфи“ е името на първия рекорд за скорост, поставен в края на XIX век. Следвайки влак по дървена платформа между железопътните релси, Чарлз Мърфи ускорява велосипеда си до 100,2 км/ч и изминава разстояние от една миля за една минута. Към задната част на автомобила е прикрепен твърд покрив, който увеличава съпротивлението на въздуха, и така е поставен световен рекорд за скорост на велосипед.
В продължение на един век професионалните ездачи се състезават за надмощие, използвайки собствената си мускулна сила, автомобили, електрическо и дори реактивно задвижване. Въпреки това ограничението за най-висока скорост на велосипед не е определено. Всяка дисциплина има своите шампиони. А рекордьорите са хората, които постигат успехи.
Рекорд за скорост на велосипед
Рекордите се поставят не от велосипеда, а от велосипедиста. Физическата подготовка и опитът на спортиста, подготвил автомобила за неуловимия рекорд, гарантират резултата. Върховата класа на каране е демонстрирана от много професионални колоездачи, като Ланс Армстронг, Фабиан Канчелара, Алберто Контадор, Мюлер Коренек и други.
На равен път
Шосейните велосипеди са най-бързите. Хората са избрали известната равнина Боневил (Юта, САЩ), за да поставят световни рекорди за скорост. Плоското солено дъно на пресъхнало древно езеро се определя като пространствен феномен на планетата. Тук Фред Ромпелберг поставя рекорд за скорост на трасето автомобил-велосипед. 50-годишният спортист от Нидерландия успя да развие максимална скорост от 268,8 км/ч с помощта на специален автомобил с лека конструкция (драгстер).
Книгата на рекордите на Гинес определя тази цифра като пределна за човек, управляващ велосипед. От 1995 г. до 2018 г. световният рекорд за скорост остава недостижим. Дениз Мюлер Коренец (САЩ) победи състезателката. Момичето изминава част от трасето зад спортния автомобил, а след това се състезава самостоятелно и постига изумителен рекорд от 295,6 км/ч.
По-добър резултат постигна швейцарецът Франсоа Гиси през 2014 г. Екстремният велосипедист постигна най-високата скорост от 333 км/ч, като успя да изпревари спортното Ferrari за 4,8 секунди на 402 м. Но победата не може да се счита за справедлива. Спортистът не използва мускулна сила, а монтира реактивен двигател на велосипеда.
Спускане по склона
Рекордът за всички времена принадлежи на френския състезателен колоездач Ерик Барон. Ски пистата беше перфектно подготвена, за да се постигне максимална скорост на спускане. В планината е твърде опасно да се използва купол с обтекател, затова е създаден специален планински велосипед, който да постави световния рекорд. През 2015 г. шампионът, облечен в специална екипировка, развива скорост от 223,2 км/ч.
Други записи също се съхраняват от отчаяния ездач:
- 400 м спускане по чакъл. – 210, 4 км/ч;
- от върха на угаснал вулкан – 130 км/ч.
На 100 м
През 1994 г. Питър Розенал поставя нов световен рекорд на 100 м без екипировка и помощ. Велосипедистът разви скорост от 29,7 км/ч за 12 секунди.
Холандецът също се бореше за титлата в шампионата. Себастиан Боуер успя да развие максимална скорост от близо 133,78 км/ч с мотора си. За да постигне такъв резултат, шампионът ускорява в продължение на 8 км. Ligerad, покрит с обтекател като пашкул на пеперуда, е построен от студенти в Амстердам.
За да сте в крак със скоростта
В едно предизвикателно събитие не е достатъчно да сте бързи. Важно е да поддържате темпото по време на курса. Известният чешки колоездач Ондрей Сосенка печели състезанието по колоездене в Москва през 2005 г., като постига рекорд за скорост от 49,7 км/ч за един час. Съдиите отбелязват, че не е било възможно да се постави по-висок рекорд заради велосипеда с фиксирана предавка и една скорост.
Възможностите на необучения ездач
Средностатистическият човек никога няма да постигне рекордни скорости без специално обучение. Но един велосипедист, който кара по 1 час на ден, е любопитен да разбере: колко бързо може да се движи по познати пътища, без да участва в спортни събития.
| Вид на велосипеда и характеристики на каране | Средна скорост (km/h) |
|---|---|
| Mountain | 18-20 |
| Път | 20-25 |
| Планински велосипед (път в гората) | 15 |
| Среден | 12-19 |
| Колоездене в града | 10-15 |
| По сняг, пътеки с паднали листа | 5-8 |
| Равен път (поддържане на скоростта за няколко минути) | 30-40 |
В бившия Съветски съюз бяха установени нормите на GTO за велосипедисти. Златната значка се присъждаше на мъже на възраст от 19 до 28 години, ако изминат 20 км/ 43 мин. Жените на възраст между 18 и 28 години получиха награди след изминаването на 10 км/ 25 мин.
Какви критерии влияят на скоростта
По света има много рекорди за скорост: на равна пътека, по склона, на сто метра или за поддържане на скоростта за един час. Времето, наклонът, дизайнът на велосипеда, инженерните решения и дори допингът – всичко това оказва влияние върху резултатите. Ето защо не можете да сравнявате постиженията на велосипедист, който се спуска по наклон или се движи по магистрала.
Ниво на физическа подготовка
Физическата сила, издръжливостта и опитът са най-важните съставки на успешния велосипедист. Условията влияят повече на скоростта, отколкото моделът на велосипеда. Подготвен ездач на планински велосипед може лесно да изпревари шосеен велосипед и да се справи с изкачването по нагорнище. Дори необучен ездач може да измине разстоянието от 10 км със скорост 18 км/ч. Тренираният велосипедист е няколко пъти по-бърз и поддържа скорост от 30 км/ч на разстояние 100 км.
Устойчивост на насрещни ветрове
При появата на насрещен вятър велосипедът намалява скоростта си с 10-15 км/ч. Повишеното налягане на въздуха се усеща при скорост от 25 км/ч. Поради конструкцията на планинските велосипеди (широко кормило, ниско седло), превозното средство е по-трудно за управление от шосейните велосипеди. Например Маркус Щокъл (шампион на Австрия) трябваше да задържи дъха си за цялото състезание (40 секунди), за да преодолее съпротивлението на въздушните течения. Възможно е да се скриете от съпротивлението на въздуха, като използвате въздушното пространство, което се образува зад автомобила.
Съпротивление при търкаляне
Неприятностите се появяват веднага след като велосипедистът започне да кара. С увеличаване на скоростта съпротивлението намалява. Проблемът може да бъде решен чрез:
- налягането във вътрешната тръба;
- правилната гума;
- по-големи колела;
- теглото на ездача.
Въпреки аеродинамичната „броня“ световният шампион Ерик Барон катастрофира при спускане в алпийските планини. Постоянното съпротивление на въздуха и нарастващите вибрации преобърнаха Red Rider, като го влачиха заедно с останките от мотора в продължение на половин километър.
Триене в зъбните колела
Износеният компонент, старата главина, мръсната и несмазана верига почти гарантирано пречат на ездачите да наберат скорост. Здравината на предавките може да повлияе на доброто ви каране. Прекалено голямото повдигане на амортисьорите може да ви забави на прав път, но да ви накара да се движите по-бързо на неравности. Това е добър съвет и за професионалните ездачи, които не искат да се возят на гърба на велосипед с амортисьор.
Заключение
Международният колоездачен съюз ратифицира най-невероятните рекорди. Международният колоездачен съюз вярва, че в света на спортните постижения винаги има място за тези, които не са спрели да „преоткриват велосипеда“ и продължават да мечтаят.
