Ligerad е удобен и често използван градски транспорт в Европа и Америка. Появата на легнал велосипед по нашите пътища е изненадваща за всички. Някои хора смятат, че необичайният дизайн е измислен за „показност“. Други наричат изобретението чудовище на Франкенщайн и велосипеден конструктор. Онези, които са изминали стотици километри на удобна седалка, смятат, че легнал велосипед е изключително удобство за високоскоростни пътувания или пътувания на дълги разстояния. Професионалистите казват: качете се веднъж на странния механизъм от любопитство и искате да се движите по него дълго време. Тромавият легнал велосипед, който използва мускулната сила на човека, постави световен рекорд – 133,78 км/ч.
Какво е легнал велосипед
Дву- и триколесният легнал велосипед е почти безупречен съвременен велосипед. Собствениците на превозни средства получават повече комфорт и се придвижват по-бързо. Не е необходимо да се качвате на тясното седло и да се навеждате напред. Интелигентната позиция на каране ви позволява да гледате към пътя и да се наслаждавате на пейзажа.
Ricambent (името в англоезичните страни) се различава по дизайн, обтекаемост и скорост от стандартния велосипед. Ездачът може спокойно да измине стотина километра на специалната лежанка, без да се измори, тъй като гръбначният стълб не се натоварва. Педалите са обърнати напред, а кормилото е заменено с лостчета за завиване. Плътно притиснатият към седалката гръб, положението на краката на нивото на седалката оказват влияние върху динамиката на ускоряване на рикамбънта.
Има няколко варианта по отношение на позицията на кормилото и размера и диаметъра на колелата. Рамката е изработена от титанови сплави, легирана стомана и други издръжливи материали. Съвършено обтекаемият велосипед може да развие максимална скорост от 52 км/ч. За да почувствате мотоциклета, трябва да изминете няколкостотин километра.
Лигерад се интересува от учените на НАСА, които проучват границите на човешкия потенциал в космически условия. Опитни ездачи бяха поканени да участват в експеримента, за да се определи максималната скорост на легнал велосипед. Настоящият рекорд принадлежи на канадеца Сам Уитингъм.
Забавен факт
Първият Precambent е построен през 1900 г. от американеца Braun. Моделът е смятан за неуспешен заради теглото, дължината и слабата маневреност. Тридесет години по-късно френският изобретател Шарл Моше създава велосипед с лежащо положение – Velorizontale. Амбициозният предприемач си поставя цел: да спечели световния шампионат и да постави нов рекорд за скорост. Велосипедистите оцениха удобството и лесното управление на дизайна, но се отнасяха иронично към лигерадата, която наричаха „вана с колела“.
Единствено външният участник в конкурса Форо се съгласява да участва в „приключението“. Възползвайки се от предимствата на ricambient по отношение на аеродинамиката и скоростта, пилотът става ненадминат лидер в продължение на 5 години. Съюзът по колоездене започва да получава оплаквания за неравностойни условия на конкуренция. От 1934 г. на лъжливите велосипеди е забранено да участват в официални състезания по колоездене, но е разрешено да се организират отделни състезания по рикамбенс. Оттогава насам ентусиазмът на изобретателите е намалял и състезателите са спрели да се борят за неофициални победи. Едва в края на ХХ век лигерадът придобива слава на удобен и популярен градски транспорт.
Видове лигеради
Велосипедите Ligerad са разделени на условни групи, чиято цел обяснява наименованията на моделите Ligerad:
- състезания (за поставяне на рекорди);
- спортове;
- отдих;
- туристически.
Популярен е специален подвид на лигерада – легнал триколесен велосипед (триколка). Основни качества на модела:
- структурна стабилност и лекота на работа;
- голям размер;
- възможност за лягане по време на пътуване и изграждане на спален килим за през нощта;
- наличие на превозвач на товари;
- намалена маневреност и ниска скорост.
Цел на използване
Ligerad е предназначен за каране с висока скорост или на дълги разстояния. Лежащият велосипед се използва за леки разходки из града и по равни велосипедни пътеки. За тези, които обичат да се открояват, лигерадът е най-добрият избор, който гарантира удивлението и интереса на всички. Можете да опаковате пътнически чанти в моделите за пътуване и не е необходимо да се притеснявате, че те ще се плъзнат върху колелата. Сгъваемият велосипед е предназначен за отдих, професионален спорт и церемониални паради. Професионалисти участват в състезания, организирани за ездачи на колела.
Изобретателите са разработили лигери със специално предназначение. Паул Шоендорф, професор в университета в Кьолн, е създал серия от велосипеди с лежащо положение за възрастни хора и хора с увреждания. Например в домовете за възрастни хора в Калифорния се използва триколесен рикамбен. Затворената горна част осигурява защита от вятъра и атмосферните влияния. Международната асоциация за подобряване на мобилността с помощта на човешка мускулна сила установи: лигерадът дава свобода на движението и подвижност и превъзхожда инвалидните колички.
Странният велосипед е привлякъл интереса на американски лекари. Резултатите са публикувани в Medical news today:
- Ходенето по лигавицата подобрява функцията на белите дробове. Благодарение на принудителната вентилация човешкият орган се освобождава от вредните токсини и работи по-активно от обикновено.
- Колоезденето в свободното време облекчава натоварването на гръбначния стълб и улеснява функционирането на опорно-двигателния апарат.
- Легналото положение намалява риска от рак на червата и гърдата.
- Предотвратява развитието на импотентност при мъжете.
- Ендорфините се активират по време на колоездене в легнало положение. Хормоните на щастието създават „въздушна възглавница“ за нервната система, облекчават депресията и облекчават болката.
При избора на подходящ модел се взема предвид традиционното разделение на лигерадите на класове. Видовете се определят от характеристиките на задвижването, междуосието и височината на седалките.
Задвижване
Превозното средство има крачно или ръчно задвижване. Задвижващият въртящ момент се предава на задвижващото колело на лигерада чрез ремък, верига, стоманени въжета или карданен вал.
- Задвижване на предните колела. Задвижващото колело на легнал велосипед е отпред, за да се осигури маневреност и надеждност. При подвижна каретка оптималният ъгъл на предната вилица е 45 градуса. Стационарното задвижване помага за свободното позициониране на седалката и сгъване на лигавицата.
- Задвижване на задните колела. Велосипедът с лежащо положение се управлява чрез задното колело. За потискане на вибрациите на удължената верига се използват пластмасови тръби, направляващи ролки и валове.
Междуосие
Колесната база показва следните видове лигатури:
- Късо междуосие. Малкото предно колело е поставено зад основата на педалите на легналия велосипед. Веригата е поставена върху две ролки, за да се избегне триенето и да се предаде въртящият момент на задвижващото колело. Малкото разстояние между колелата прави компактния ricambent маневрен.
- Среден KB. Велосипедите са оборудвани с 24- до 28-инчови колела. Седалката е разположена в близост до задната ос, което намалява размера на велосипеда с лежащо положение.
- Дълъг KB. Автомобилът е проектиран за шофиране при високи скорости. Предното колело на рикамбента е по-малко от задното. Ниското разположение на педалната количка осигурява стабилност, но намалява маневреността.
Седящи места
По височината на седалката се различават следните видове лиги:
- Високи места за сядане. Седалката е на 1 м от земята за добра видимост, комфорт и лесно управление.
- Средство. Седалката на велосипедиста е разположена полуизвита. Колелата с различен размер подобряват аеродинамичните характеристики на автомобила.
- Ниско ниво. Седалката е разположена на 15 до 20 см от земята, за да осигури обтекаемост и по-висока скорост. Велосипед с тази позиция на седене не трябва да се кара по обществени пътища.
Специални типове леки колички
В допълнение към стандартните модели други видове лигери набират популярност благодарение на своите характеристики за работа.
| Тип | Функции |
|---|---|
| Streamliner | Масивен обтекател покрива изцяло рамката на велосипеда с лежащо положение. Дизайнът има привлекателен, футуристичен вид |
| Тандем Legerad | Модел, предназначен за двама ездачи, които могат да се возят седнали или полуседнали |
| Lowrider | Ligerad е създаден за хора, които обичат спортния стил на шофиране. |
| Велосипедни скутери | Дългото кормило и високата облегалка правят дългите пътувания или градските разходки приятни. |
| Веломобил | Триколесен велосипед с легнало положение, отлична аеродинамика и затворен покрив. |
| Инвалидна количка | Дизайн, подобен на картинг, с волан и две предни колела |
| Накланящи се рикши | имат ниско съпротивление, ездачът лежи по корем |
| Къси лигери | Лежащите велосипеди имат малко междуосие. Предназначен за всекидневно колоездене и туризъм |
| Лигеради със задвижване на предните колела | Вместо кормило се използва съчленена рамка, която се разгъва при движение на тялото. |
| Гребна лодка | Лежащият велосипед се управлява със силата на ръцете |
Независимо от вида им, рикембалите се описват като удобни и надеждни средства за транспорт.
Предимства и недостатъци
Лежащият велосипед се различава от класическия велосипед по конструктивните си характеристики, наличието на кофичка за сядане и разположението на карето с педали. Лесните за каране модели се ценят заради необичайния си дизайн, функционалността, удобството при дълги пътувания и разходки извън града. Мненията на специалистите относно предимствата и недостатъците на лигерадите са представени в таблицата.
| Предимства | Недостатъци |
|---|---|
| Маневреност, аеродинамични характеристики, лесно управление | Висока цена (от 1800 до 10 000 долара) |
| Може да изминава стотици километри в легнало положение без умора | Намалена скорост на педалите при дълги изкачвания |
| Добра видимост, удобни седалки, лесно каране на легнал велосипед |
Високо тегло (12-17 кг) |
| Без натоварване на ръцете и гръбначния стълб | Поради ниската височина на возене заслепяването от насрещни светлини |
| Безопасност при спиране – без презавиване | Незащитени от атмосферните влияния |
| Допълнителна защита от удар за рамката на лигерида | Голям радиус на завиване |
| Равномерно разпределение на мускулното натоварване и по-малко натоварване на тазовите органи | Непълната конструкция на велосипеда в легнало положение не позволява преодоляване на препятствия на настилката |
| Висока скорост | Небалансирани колела на рикша поради неподвижност на водача |
| Удобна поза, която не натоварва врата | Опасно при задръствания, сняг и кал |
| Добра аеродинамика | Ниската височина на возене води до лоша видимост на пътя |
| Максимален трансфер на енергия при въртене на педалите | Трудно каране нагоре по хълм |
| Приклекналата позиция позволява на ездача да спира с краката си, вместо да ги удря с главата си | Голям |
Най-добрите велосипеди с лежащо положение
Комфортните и надеждни лигери се превърнаха в популярно и търсено средство за транспорт. Adventure Cyclist (САЩ) Асоциацията за приключенско колоездене е изготвила класация на най-добрите лигеради. Списъкът включва седем модела:
- Чешкият компактен лигерад Azub T-Triz съчетава достъпна цена с европейско качество.
- Високоскоростният туристически велосипед Giro 26 ATT се отличава с впечатляващ дизайн и универсална седалка. Ricambent има двойни спирачки.
- Многофункционалният Catrike Expedition се използва като спортен и туристически велосипед с лежащо положение.
- Cruzbike Sofrider с предно предаване е описан като удобен модел за пътуване и извънградски пътувания. Ligerad е оборудван с надеждни гуми, багажник и необходимите аксесоари.
- Ултралекият алуминиев велосипед Easy Racers Tour Ease е предназначен за пътуващите на дълги разстояния.
- Триколесният велосипед Greenspeed Magnum е лидер на световния пазар сред велосипедите с лежащо положение. Здрава рамка, голям багажник и регулируема седалка са основните характеристики на този удобен модел за пътници.
- Уникалният модел Lightfoot Greenway се отличава с отличителния си дизайн. Със 109 предавки е лесно да се изкачват дори високи планини.
Заключение
Професионалистите смятат лигерада за символ на човешкия прогрес и за транспорт на бъдещето. ООН разглежда тези велосипеди като средство за „зелено възстановяване“ след COVID-19.
