Велосипедът само на пръв поглед изглежда като примитивно превозно средство, в чиято конструкция няма нищо сложно. Всъщност само безпроблемното и перфектно функциониране на всички механизми гарантира удоволствието от пътуването. Ето защо е толкова важно велосипедът ви да бъде обслужван своевременно, за да избегнете много често срещан проблем като хлабина на задното колело.
Какво е това?
От техническа гледна точка хлабината на задното колело е хлабината в една част на велосипеда, а не движението на другата част.
Това се дължи на разхлабване на гайките и конусите на оста на главината. Обикновено играта не се появява сама по себе си. По-вероятно е компонентите да не са били регулирани правилно от самото начало или механизмът да е силно замърсен с пясък, вода и други частици, което да доведе до счупване на сачмите и конусовидните релси и в крайна сметка до изкривяване на главината на задното колело на велосипеда.
Свободното колело може да се върти свободно и до определен момент не е неудобно. Проблемът е, че в крайна сметка всяка, дори и най-малката неравност по пътя бързо разрушава повърхностите на конуса и чашката в главината.
За да определите дали има повреда, просто разклатете колелото от една страна на друга. Свободното движение може да се усети веднага, ако има проблем. Ако елементът е твърд, няма причина за безпокойство. Можете също така да опитате да разклатите самата ос (не ексцентрика). Ако забележите, че задното колело на велосипеда ви е разхлабено, трябва да занесете велосипеда си в сервиз. Колкото по-рано откриете проблема, толкова по-добре; той може да бъде толкова прост, колкото почистването, смазването и регулирането на главината. Но ако сте карали с това колело известно време, подгответе се за смяна на механизма.
Защо задната гума се клати?
Обратното завъртане може да се дължи на няколко причини:
- дълъг експлоатационен живот (дори и най-издръжливият материал не може да издържи безкрайно дълго време);
- спукване на радиусните гайки (само при подмяна);
- изтъркване на накрайниците (интензивното използване на велосипеда винаги води до този тип повреди);
- появата на пространство между заключващата гайка и рамката на велосипеда.
Най-просто казано, възможните причини могат да бъдат групирани в 4 категории:
- замърсяване на механизма и в резултат на това – износване;
- продължителни периоди на употреба;
- първоначално неправилно настроена система или използване на части с ниско качество;
- тежки товари или агресивен стил на шофиране.
Всички тези фактори рано или късно водят до луфт на задното колело. Как да разрешим този проблем? Въпросът се решава в зависимост от причината, поради която се е появил дефектът: да се замени механизмът, да се разхлаби луфтът или да се запълни празнината. Нека разгледаме по-подробно всяка ситуация.
Правилният инструмент
Ако предпочитате да ремонтирате велосипеда си сами, всичко необходимо вероятно ще ви бъде под ръка. Ще ви трябват няколко размера гаечни ключове – това е сигурно. Ако луфтът е причинен от износени части, новите ще ви бъдат от полза. Ако не смятате, че можете да се справите без разглобяване на колелото, ще ви е необходим и специален тресчотка или издърпвач на касети (т.нар. камшик).
Как да отстраним хлабините на задното колело
Ето ръководство стъпка по стъпка:
- Свалете гайките на сепаратора и извадете колелото.
- Свалете зъбните колела. Процедирайте по следния начин:
- Ratchet. Застопорете и завъртете в посока, обратна на посоката на въртене на колелото. Използвайте сила тук.
- Касета. Закрепете и камшика, след което вкарайте издърпвач през специалния отвор в касетата и завъртете, докато се отвинти фиксиращата гайка.
- Втулката е на сачмени лагери. Извадете междинните части (спазвайте последователността на всички компоненти). След това отчупете и свалете праховия капак, извадете топчетата, отстранете старата грес и проверете частите за дефекти.
- Ако бъдат открити сериозни повреди (вдлъбнатини, пукнатини, начупвания и т.н.), най-добре е велосипедът да бъде ремонтиран. Ако частите са в добро състояние, трябва да ги намажете с масло, но не и с грес, и със сигурност не с грес.
- Сглобете отново главината в обратен ред. Първо поставете капачката за прах, а след това завийте гайките на конуса. Затегнете ги така, че лагерите във втулката да могат да се въртят свободно, но без да се удрят. Важно е да се позволи само лека игра тук.
- Поставете отново касетата или тресчотката.
Провисване на предното колело – как да го отстраним
Последователност на стъпките:
- демонтирайте колелото;
- разглобете главината и почистете всички части;
- Проверете състоянието на частите. Ако няма неизправности, смажете с чиста грес и монтирайте лагерите;
- завийте конуса от едната страна на оста и поставете гайката;
- Поставете отново оста, монтирайте конуса и гайката от другата страна;
- Натегнете лагерите и ги закрепете с гайки. Уверете се, че напрежението е еднакво от двете страни;
- поставете колелото обратно на мястото му и затегнете гайките. Ако има някакъв луфт, отстранете го;
- проверете напрежението на лагерите.
Остава само да проверите търкалянето и резултата от извършената работа. Разклатете колелото: ако няма хлабина, значи сте направили всичко правилно.
Нюанси
Понякога не е възможно да се премахне играта. Най-често срещаните причини са:
- Липсва лагер, сачма или друга малка част.
- Трудно е да се намери оптималната хлабина при затягане на конуси или гайки.
- Не можете да извадите храповия механизъм или касетата.
Ако това се случи, най-добре е да предадете велосипеда на професионален сервиз, който ще ви върне на велосипеда възможно най-бързо и ще ви даде напълно здрав велосипед.
Заключение
Сега вече знаете какво да направите, ако задното ви колело е разхлабено. Този проблем се решава по-лесно, ако му обърнете внимание навреме и избягвате да правите същите грешки като преди. Следете за състоянието на важните части и се опитайте да се погрижите за приятеля си. Не забравяйте да следвате съветите на опитен механик; редовната поддръжка преди и след сезона помага за бърза проверка на хлабини и други неизправности.
