Въпреки привидната си простота, рамката на велосипеда се състои от няколко елемента, всеки от които спомага за запазването на велосипеда непокътнат и държи двете колела в правилна позиция, като ги предпазва от клатене или изпадане. Един такъв компонент е каплите на велосипеда. Какво представлява и какво прави?
Думата „отпадане“ е доста необичайна и непозната за много ездачи. Оказва се, че така се наричат „накрайниците“ на колелата, които ги придържат здраво на място и ги предпазват от клатене. Когато говорим за това какво е велосипеден дропаут, той е нещо като накрайник на перото на вилката – това е така наречената висяща скоба, благодарение на която можете да сваляте колелото, без да разхлабвате веригата.
Видове отпаднали ученици
- Хоризонтални изпускания. Предназначени са за задните колела. Допълнителната дължина позволява смяна на задното колело и извършване на всякакви манипулации с веригата, без да се сваля веригата. Рамката с хоризонтални капли е характерна за единичните сплитове или моделите с планетарна главина. Те закрепват колелото, дори когато леко затягане на гайката или ексцентрика спира колелото.
- Вертикално. По-често се среща при многоскоростните велосипеди. За разлика от хоризонталните видове, тези връзки не позволяват регулиране на напрежението на веригата. За това отговаря специален обтегач.
Алтернативно, разглобяеми държачи, които се закрепват с болтове към краищата на рамката. Те са изработени от лека сплав, която не е много здрава, но в същото време се сменя лесно.
Стандартно разстояние между каплите
Тази стойност влияе на разположението на колелата и на поведението им при движение. По-специално, късата ос няма да се побере в правилния монтаж и затягането няма да е достатъчно здраво. Същото важи и ако оста е по-дълга от препоръчителното разстояние между краищата на рамата, в такъв случай колелото ще се клати при движение.
Стандарти:
- 11 см – за модели с една скорост;
- 11,4 см – за велосипеди с 3-4 скорости;
- 12 см за моделите с фиксирана скорост;
- 12,6 см и 13,0 см за шосейни велосипеди;
- 135-сантиметрови капли за МТБ и някои шосейни велосипеди;
- 15,0 см за екстремни велосипеди.
Разстоянието между каплите се измерва директно по вътрешните им повърхности и долните им краища. Измерването се извършва само в хоризонтално положение, тъй като всички горепосочени разстояния съответстват на разстоянията между гайките, които трябва да прилягат възможно най-плътно към монтажите в съответствие с изискванията за безопасност. Ако не го направите, това ще доведе до прекомерно разтягане, което има отрицателен ефект върху рамката на велосипеда и нейната цялост.
Стандартните разстояния за предните вилки са:
- 9x100mm – за повечето модели велосипеди;
- 15x110mm – за крос-кънтри с qr скоба;
- 20x110mm – за екстремни модели.
Измерването се извършва по същия начин: каплите и гайките трябва да прилягат плътно.
Усилване на лентата за газта
Това са специални части за велосипеди с допълнителна мощност (например моторни колела или електрически велосипеди). Конвенционалните скоби на каплите са проектирани единствено за скоростта на колелото, т.е. за стандартното натоварване. С увеличаване на натоварването външната част започва да се огъва, създавайки пролука, която предизвиква въртене на колелото и неравномерно разпределение на въртящия момент.
За да се осигури максимална безопасност и да се защити рамката на велосипеда, се монтират специални укрепващи елементи. Те предотвратяват завъртането на колелото във вилката на велосипеда, което води до счупване на вилката и изпадане на колелото. Те не само спомагат за запазване на целостта на рамката и електрическата система на велосипеда, но и предпазват велосипедиста от падане. Изборът на усилване на велосипеда трябва да се ръководи от моделите на задвижването и главината.
Някои велосипедисти се опитват да разширят каплите дори малко. Не е добра идея да се справяте сами, тъй като това изисква известен опит и практика. Но има и друг вариант (макар и малко труден):
- Купете 10 мм щифт от магазин за строителни материали. Ако оригиналният мост е по-тънък, ще трябва да закупите шпилка и 4 гайки с по-малък диаметър.
- Поставете шпилката на мястото на втулката и внимателно разхлабете с няколко милиметра повече от първоначалния размер.
- Освободете и проверете резултата.
- Следваща стъпка: + още няколко милиметра към предишния резултат. И така нататък, докато целта бъде постигната.
Накрая не забравяйте да проверите дали скобите за окачване са успоредни на равнината на рамката и дали„петелът“ е хоризонтален и леко огънат (това може да се направи със същите шпилки и гайки).
Заключение
От гореизложеното можем да заключим, че каплите са важни компоненти в рамката на велосипеда, които поддържат целостта на структурата на рамката на велосипеда. Ако карате редовно и динамично, е важно от време на време да обръщате внимание на закрепващите елементи.
