Стъблото на кормилото (известно като скоба на кормилото) с право се счита за най-важния елемент, свързващ вертикалното кормило с кормилото. И тъй като тя е толкова важна, не бива да пестите от тази част при избора си.
Дизайн
Главата „диктува“ дизайна на кормилото за вашия велосипед:
- Ако гарнитурата е без резба, скобата се монтира към стеблото на вилката, тъй като няма вертикален вал. Предимството му е, че е по-прост и по-лек, но недостатъкът е, че е по-трудно да се регулира височината;
- ако колоната е с резба, държачът е интегриран с щифт, който се поставя в стеблото на вилката. Предимството е, че височината може лесно да се регулира, а недостатъкът е, че е по-сложен и по-тежък.
Всички видове велосипеди имат надвес, въпреки че той е различен при различните велосипеди. При шосейните велосипеди например е най-добре да се използва дълга дръжка на кормилото, за да се гарантира, че водачът седи правилно. Това води до намаляване на съпротивлението на въздуха при каране с висока скорост. Тук е важна стабилната траектория на движение, но фактът, че реакцията на кормилото ще бъде малко по-бавна, не е голям проблем.
За планинските велосипеди е най-добре да се използва по-къса дръжка на кормилото, тъй като това води до по-изправена позиция при каране, по-бързо завъртане на кормилото и по-добра маневреност на велосипеда. Велосипедите за планинско колоездене обикновено се фокусират върху контрола, а не върху скоростта, поради което дългата дръжка на кормилото не е подходяща за планински велосипеди.
Средно дългите кормила предлагат най-доброто от двата свята, така че да можете да се адаптирате към терена и условията на каране, съчетавайки динамика и безопасност.
Ако велосипедът ви няма специфично предназначение, най-добре е да изберете универсална кормилна щанга.
Видове стебла за велосипед
Съществуват три вида стъкла в зависимост от начина на закрепване към кормилото
- държач с 1 болт за закрепване;
- закрепени с 2 болта;
- 4 болта (завинтени един по един по диагонал).
Съществуват къси, средни и дълги кормила, както и универсални; те могат да бъдат или да не бъдат регулируеми (водачът може да регулира управлението според собствените си нужди). Разбира се, предимство имат тези модели, които позволяват да се регулира позицията на дръжките, което ще увеличи комфорта и безопасността на велосипедиста по време на каране.
Размери
Дължината на стикерите за велосипед може да достигне 14 см, но най-често срещаният размер е от 4 до 10 см.
- Обикновено градските велосипеди имат къса стойка от 20-50 мм – за такива велосипеди на първо място е важна добрата видимост за водача и следователно по-високата позиция на седене. Най-късите са предназначени за маневреност и повишена издръжливост при велосипеди за спускане и BMX. Идеален за чести и стръмни спускания.
- Универсалните удължители за кормило са с дължина 60-90 мм.
- За добър контрол при планинските велосипеди се използват средни по размер стойки от 100-110 мм.
- По-дългите кормила, монтирани предимно на велосипеди за писта, с размери 12-14 см, са подходящи за по-едри ездачи, за дълги пътувания по равна настилка и за по-дълги изкачвания.
Освен дължината, диаметърът на носителя е от особено значение:
- за ситибайкове и велосипеди BMX с диаметър 2,54 cm;
- за шосейни велосипеди с диаметър 2,6 cm
- за MTB: 3,18 см;
- за трекинг велосипеди подходящ диаметър на компонента е 3,5 см, въпреки че това е рядко срещано явление.
как размерът на кормилото (неговата дължина) влияе върху управляемостта на велосипеда
Дължината на кормилото оказва най-голямо влияние върху управляемостта и позицията на ездача. Колкото по-голяма е дръжката на кормилото, толкова по-далеч достигате до ръкохватките на кормилото.
Късата дръжка на кормилото подобрява маневреността на велосипеда. Този дизайн позиционира кормилото по-близо до тялото на велосипедиста, което улеснява завиването и увеличава здравината на велосипеда.
По-дългата скоба за монтиране на кормилото държи кормилото по-далеч от седалката на велосипеда, което го прави по-хоризонтално и по-трудно за ездачите да завиват, но това увеличава аеродинамичните характеристики и скоростта.
Съществуват и версии, които позволяват промяна на ъгъла на кормилото.
Възможно е да се намерят и модели, които изобщо нямат стебло. Кормилото е заварено към дръжката на кормилото. Подобна твърда връзка затруднява намирането на подходящата за ездача форма, ако височината изобщо може да се регулира.
как да настроите дължината на стеблото
Удълженията на кормилото на велосипеда могат да бъдат с различна дължина – от никаква до 14 см, така че има алгоритъм за измерване на дължината на кормилото на велосипеда:
- разположете седалката толкова удобно, колкото смятате, че трябва да бъде;
- докоснете с лакът ръба на предната част на седалката;
- ако можете да поставите пръстите си на кормилото, значи сте намерили оптималната дължина на кормилото;
- ако карате в града, поставете кормилото малко по-близо до оста, така че да седи изправено на седлото;
- за по-дълги пътувания избутайте кормилото малко по-навън, за да осигурите на тялото си по-хоризонтално положение. Лесно е да се измери правилната позиция: върховете на пръстите ви могат да достигнат до центъра на стойката.
Внимание. Средното разстояние между кормилото и дръжката на кормилото е 10-12 cm. Ако се чувствате неудобно с някое от двете приспособления, вероятно рамката на велосипеда ви е твърде малка и трябва да преминете към по-подходящо приспособление.
Дългите удължители на кормилото могат също така да доведат до накланяне на тялото ви напред, което увеличава натоварването върху предното колело и ръцете ви. Помислете за това, ако ще карате много по наклонен терен. Това е трудна ситуация. От друга страна, ако трябва да се изкачвате много, това ще улесни пътуването ви.
Строителни материали
Рамката и дръжките на велосипеда са изработени от едни и същи материали:
- стоманени щанги – здрави, но тежки и често срещани при евтините ситибайкове, планински велосипеди и велосипеди BMX;
- алуминиеви сплави – доказано здрави, за да запазят велосипеда лек, и най-често използвани при шосейни, MTB и градски велосипеди;
- хром-молибден – поради високата си якост се монтира на качествени бимикси и екстремни велосипеди
- въглеродни влакна – високоякостен и свръхлек материал, използван при планинските и шосейните велосипеди от висок клас;
- титан – въпреки че е здрав и лек, той се използва рядко.
Съществуват няколко метода на производство и материали за производство на стебла:
- Кованите скоби са идеалният избор. Те са здрави и леки и имат дълъг експлоатационен живот. Имат само един недостатък – те са най-скъпите.
- Кормилата, произведени чрез фрезоване на алуминиеви форми, имат най-голямо тегло, но са и най-здрави – издържат много добре на големи натоварвания на кормилото.
- Заварените опори често се монтират на моделите от нисък клас. Тези части се произвеждат по-лесно, поради което са най-евтини и предлагат най-широка гама от размери. Заварените динамометрични щанги обаче често са с лошо качество поради заварките, които могат да доведат до пукнатини в близост до кормилото.
- Смесената технология е привлекателна поради ниската си цена и доброто качество на продукта. Скобата на кормилото е заварена, а скобата на пръта на вилката е разположена в тялото на държача.
Демонтиране и смяна на кормилото
Разбира се, нищо не е вечно и един ден всяка част може да се счупи. Дори и да не се счупи, ако се счупи, определено си струва да го замените. Конзолата, която е заварена към стеблото на вилката, също трябва да се смени. Ако стеблото на велосипеда е било закрепено с болтове, то се сменя лесно – просто отвийте болтовете.
За да демонтирате държача, отвийте централната гайка и извадете щифта от тръбата на вилката.
Чрез разхлабване на болтовете може да се регулира ъгълът на частта, след което болтовете се затягат здраво. Дължината също се регулира по същия начин. Вероятно ще правите корекции на дължината и ъгъла неколкократно в опит да намерите подходящата за вас позиция, така че не се страхувайте да регулирате велосипеда си, докато не сте доволни от настройките.
И още нещо: регулируема дръжка на кормилото е необходима за спринтови и MTB велосипеди, но ако ще използвате за каране на пешеходен или седящ велосипед, в регулируем държач не е необходимо. Затова не прекалявайте и не избирайте автомобил с нерегулируем държач.
Заключение
Дръжката на кормилото за велосипеди е малка част, но оказва голямо влияние върху конструкцията на велосипеда. Има много неща, които трябва да се вземат предвид при избора: материал и изработка, дължина и диаметър, както и стилът на каране на велосипедиста и теренът, в който ще се използва велосипедът. Комфортът на ездача е най-важното съображение при избора на подходяща скоба. Изберете внимателно стеблото на велосипеда си, така че карането му да бъде удоволствие и да ви спести много проблеми по време на път.
