Колко бързо се движи велосипедът? Това е въпрос не само за спортистите, но и за широката общественост. По правило производителите на велосипеди не оборудват моделите със скоростомери. Въпреки това в момента велосипедистите могат да закупят такова измервателно устройство, ако желаят. За щастие, диапазонът го позволява. Остава само да разберете как да монтирате скоростомера на велосипеда си и да го настроите правилно. Именно за това ще говорим днес.
Велокомпютър: кратък преглед
Велокомпютърът е устройство, което отговаря на три популярни въпроса:
- С каква скорост карам?
- Колко разстояние съм изминал досега?
- Колко време съм прекарал в каране?
Освен това някои велосипедни компютри показват и други опции (температура на въздуха и барометрично налягане, изгорени калории и др.), а по-усъвършенстваните модели имат GPS функция, която може да изтегли карта на маршрута.
Велокомпютрите се разделят на две категории:
- свързани с кабел;
- безжични.
Разбира се, основната разлика между тях е начинът, по който се предава информацията. Безжичните модели предават сигнала чрез радиовръзка. Нека разберем как правилно да инсталираме велокомпютъра на велосипеда и да настроим скоростомера според модела на устройството.
Обикновено всичко, което е необходимо за инсталиране, се доставя с оборудването. Те включват кабелни превръзки или гумени ленти, двустранно залепваща лента и подробни инструкции за монтаж на компютъра за велосипед. Ако сте купили скоростомер втора ръка или сте закупили устройството в известен китайски магазин, едно ръководство стъпка по стъпка за това как да поставите скоростомера на велосипеда си със сигурност няма да ви навреди. Ето защо решихме да обясним подробно как да инсталирате и настроите кабелен скоростомер за велосипед. Това ръководство е подходящо и за sb 318.
Основни стъпки за инсталиране
По принцип всеки може сам да инсталира велосипеден компютър. Основното нещо е да не бързате и да изпълнявате стъпките правилно, без да бързате. Инсталирането на цикъла на компютъра може да се раздели на няколко етапа.
Всяка от гореспоменатите стъпки трябва да бъде описана подробно, за да се гарантира, че всичко е направено правилно. Всъщност монтирането на електронен скоростомер на велосипед не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Още повече, че устройството се предлага с подробно ръководство със снимки. Ако сте щастлив собственик на компютър за велосипед, закупен от Aliexpress, инструкциите стъпка по стъпка ще ви бъдат от полза.
Монтиране на монтажната плоча
възможности за монтаж:
- на изнесен лодкар;
- в центъра;
- на кормилото.
Най-често срещаното място за монтиране е в средата на кормилото. По-практично е да монтирате велокомпютъра с голям дисплей на кормилото, но може да ви е неудобно да носите велосипеда. Можете случайно да закачите дисплея за ръба на кормилото. Това обаче е предпочитаното място за повечето велосипедисти, тъй като е по-лесно да се контролира и следи информацията по време на движение.
Доставените с устройството ремъци се използват, за да го закрепят здраво. Може да се монтира и допълнителна гумена подложка, за да се предотврати плъзгането и падането на компютъра за велосипед.
Монтиране на магнита
Това е много важен и отговорен етап, тъй като функционалността на велокомпютъра и надеждността на предаваната от него информация зависят от това доколко правилно е извършен. Системата трябва да се монтира на около 100 mm от оста на колелото. Прикрепете сензора към вилката възможно най-близо до главината и го закрепете с кабелна превръзка, така че да е обърнат към магнита. Магнитът е прикрепен към спицата. Тя трябва да бъде затегната максимално, така че да не може да се измести настрани или да се откачи по време на шофиране.
Полагане на проводника
Друга важна стъпка, която също допринася за безпроблемното функциониране на циклокомпютъра. Проводниците трябва да бъдат прокарани и свързани по такъв начин, че да не пречат на шофирането или ремонта. Те трябва да лежат сравнително свободно, без прегъвания и сгъвания. Алгоритъмът за маршрутизиране е следният:
- Определете дължината: разстоянието от щепсела до основния модул с монитор (без напрежение) + 10% за резерв.
- Сега щифтовете трябва да се завинтят към подложката на устройството.
- Остава само да прекарате проводника по кормилната колона или по спирачното въже.
Когато спускате кабела по кормилната колона, не забравяйте да направите леко застъпване в областта на рамката на велосипеда, за да не се скъса кабелът при прекалено силно завъртане на кормилото. Препоръчително е проводникът да се обезопаси с ремъци. Полагането на кабела по протежение на спирачната линия е предпочитаният вариант, тъй като по този начин вече са взети предвид всички застъпвания. Омотаването на жицата около кабела е нежелателно, но някои велосипедисти го правят от естетически съображения и за сигурност. В този случай можете да закрепите проводника с обикновена електрическа лента.
Регулиране на скоростомера
Това включва въвеждане на колелото и регулиране на времето. Препоръчително е да извадите всички батерии, ако са доставени (за да възстановите фабричните настройки).
Обиколка на колелото
Можете да го измерите по няколко начина:
- Използване на шивашка лента. Притиснете го към гумата и фиксирайте стойността (въвеждате стойността в милиметри в компютъра).
- Струна. Нанесете и върху гумата, направете знак на въжето и измерете разстоянието с ролетка.
- Чрез маркиране върху колелото. С тебешир или молив направете вдлъбнатина и завъртете колелото върху равна повърхност веднъж, след което измерете полученото разстояние.
Има и друг лесен начин: погледнете маркировката на колелото, след което сравнете цифрата с таблицата, която може да се намери в почти всяко ръководство за скоростомера. Пример за такава таблица за по-голяма яснота:
Този начин на измерване има своите недостатъци: факт е, че различните производители на гуми определят ширината на гумите по различен начин. Например гумата 2.1 на Schwalbe е малко по-широка от тази на Continental. В резултат на това обиколката ще бъде различна, което ще повлияе на надеждността на показанията на скоростомера.
Когато въвеждате получените размери, бъдете подготвени за това, че измервателният уред може да бъде леко подвеждащ. Има един фактор, който може да причини грешки при измерването. Когато измервате обиколката на колелото с шивашка лента или конец, не отчитате факта, че гумата леко се огъва под тежестта на велосипедиста по време на каране. И това са няколко милиметра, които изкривяват резултата.
Добър начин за измерване на обиколката на колелото е да начертаете с тебешир тънка линия по гумата, да се качите на велосипеда и да го подкарате няколко метра по сух асфалт. Това оставя ясни следи от тебешир върху пътя, а разстоянието между тези следи е най-точната обиколка.
Основни маркировки
Всеки цикличен компютър се различава по броя на функциите. Въпреки това е възможно да се определят основните характеристики. За да предотвратите объркване, ето списък на най-често срещаните и тяхното значение:
- SPD или SPEED е текущата скорост на велосипедиста.
- AVG или AVS е вашата средна скорост.
- TM или TIME – общото време на каране.
- DST – разстояние (общо разстояние след нулиране).
- ODO – Общо разстояние или пробег.
Екранът може да показва също атмосферното налягане, температурата на въздуха, броя на изразходваните килокалории (трябва да въведете теглото на велосипедиста), както и карти, навигация и други параметри в зависимост от конкретния модел скоростомер.
Някои велокомпютри предлагат доста полезна функция: те ви уведомяват със сигнал за поддръжка. Потребителят може да зададе стойността, като въведе необходимия брой километри за алармата.
Отстраняване на неизправности
Може да си мислите, че сте инсталирали правилно компютъра за велосипед, внимателно сте свързали и обезопасили сензорите и сте въвели основните данни, но нещо се обърква: устройството не работи правилно.
Една от най-често срещаните грешки е разминаването между компютъра на цикъла и собствените ви изчисления. Възможна причина за това е неправилното подреждане на магнита. За да изключите този фактор, вдигнете предното колело и задръжте магнита близо до сензора, докато наблюдавате какво се случва на екрана на компютъра. Ако данните се показват неправилно, коригирайте позицията на магнита.
Скоростомерът не светва
Трябва да проверите батериите и едва след това да извършите по-задълбочена диагностика. Проблемът е, че повечето модели циклични компютри нулират всички настройки, когато батериите се изтощят. В този случай ще трябва да въведете отново всички данни.
Ако подозирате, че причината не е в батериите, трябва да върнете компютъра в професионален сервиз за гаранционен ремонт.
Неправилно отчитане на скоростта
Възможно е да забележите, че в определени моменти компютърът се държи нестабилно: скоростта може да скочи до 90 км/ч на равна повърхност или да падне до нула при умерено ускорение. Причината може да е изтощена батерия. Въпреки това е добре да се уверите, че разстоянието между магнита и сензора не се е променило (това може да се случи след шофиране в сняг, кал, висока трева и т.н.).
Заключение
Компютърът за велосипед е полезно устройство. Инсталирането и настройката му не са много трудни, ако правите всяка стъпка отговорно, а изучаването на показателите му е доста интересно. Тъй като измервателното устройство ви позволява да виждате ключова информация, докато карате велосипед, има смисъл да си купите наистина добър, богат на функции велосипеден компютър. Някои велосипедисти посочват, че механичният скоростомер е много по-труден за настройка от съвременния електронен модел.
