Велосипедът е нещо повече от средство за придвижване. Това е и инструмент, с който можете да се научите да изпълнявате различни трикове. Скачане по стълби и бордюри, волно или неволно, заек-скок, каране без ръце, падане – смелите и авантюристичните хора обичат да правят тези незадължителни, но сгряващи душата елементи. Ако свободното каране ви отегчава, време е да се научите да карате на задното колело на велосипед. Каскадата е доста зрелищна и впечатляваща, така че е идеална за тези, които искат да се прочуят. Задното колело, сърфът или ръчното (това са всички съществуващи варианти на каране на задно колело) се отнасят до основните трикове, така че са най-добрият вариант за начинаещи, които тепърва откриват света на екстремното колоездене.
Възможности за каране на задното колело
По принцип има два начина за каране на едно колело: въртене на педалите и инерция. Въз основа на това могат да се разграничат следните видове езда:
- Уили;
- Сърф или ръчен.
Съответно вили се движи върху задното колело с вдигнато кормило и въртящи се педали. Ръчното каране или сърфирането се извършва без педалиране, което означава, че първо ускорявате силно, вдигате предното колело и натискате педалите към земята, като набирате скорост.
Избор на подходящо място за обучение
Изборът на правилния сайт оказва голямо влияние върху резултата от обучението по трикове. Пътят или теренът трябва да е напълно равен, без бордюри, дупки, неравности или други неравности. Също така се уверете, че наоколо няма хора или че присъстващите не ви пречат. За да застанете на задното колело, за предпочитане е да изберете платформа или път с лек наклон, за да ускорите велосипеда.
Подготовка на
Правилото е, че когато за първи път се опитате да направите трик, без да паднете, това е малко вероятно да се случи. Затова бъдете готови да срещнете лицето, ръцете, гърба и други части на тялото си с твърди повърхности и асфалт повече от веднъж. Имайки предвид това, първият задължителен елемент от подготовката и следващият:
- Оборудване. Дори и никога да не сте носили каска или защита за лактите и коленете, сега е най-подходящият момент да си я сложите. Поне ще се предпазите от ожулвания и сериозни наранявания. Опитните каскадьори са единодушни, че да се научиш да караш задно колело, без да паднеш, е нереално. Освен това дори професионалните ездачи понякога падат, така че каската, налакътниците и наколенниците са всичко.
- Можете да се качите на задното колело на всеки велосипед, но е по-добре да направите този трик на планински велосипед с широки колела с размер 26 инча или BMX. Издръжливостта на рамките на планинските велосипеди е значително по-висока, отколкото при други модели. Освен това този велосипед е по-устойчив на механични повреди, оборудван с надеждна вилка, дерайльор и кормило.
- При ниска скорост е лесно да застанете на задното колело. Добре е да вдигнете седалката на най-високата степен, за да можете да въртите педалите удобно. Важно е да държите таза си на седлото, за да можете да придържате седалката с бедрата си.
- Важно е също така спирачната ви система да е в добро състояние. В идеалния случай, но не задължително, трябва да използвате хидравлична спирачка. Другите спирачки са също толкова добри. Основното е тяхната неизправност и перфектна работа.
Има още един момент, на който си струва да се обърне внимание при подготовката за изпълнението на даден трик – изборът на екипировка. Твърде малкото количество няма да ви позволи да развиете добра скорост или твърде голямото количество няма да ви позволи да запазите равновесие. Опитните ездачи на трикове обичат да застават на задното колело при 2-6. Но за начинаещите, които трудно пазят равновесие, е по-добре да застанат на задното колело на предавка 1 до 3.
Техника на езда
Трикът за „волю-неволю“ е да започнете с повдигане на предното колело. Стартирайте мотоциклета със скорост 15 км/ч и дръжте кормилото с изправени ръце, като се навеждате колкото е възможно повече. В момента, в който вдигнете крака си от велосипеда, трябва бързо да преместите центъра на тежестта си обратно и с малко усилие да натиснете педалите рязко нагоре. Законите на физиката няма да се провалят: в този момент предното колело ще се издигне над пътя и мотоциклетът ще се търкаля само върху задното.
Не правете прибързани заключения: все още не сте се научили да карате на задното колело. На опитните ездачи се препоръчва да тренират предното си колело да се откъсва от пътя до съвършенство. Едва тогава можете да преминете към следващия етап. За да усъвършенствате уменията си, е необходим повече от един ден. Едва когато успеете да застанете на задното колело при първия си опит, можете да се научите да пазите равновесие върху велосипеда. Не е лишен от грешки и аварии: опитайте се да намерите място, което да не позволява на велосипеда да се наклони настрани, когато се опитвате да „потеглите“. Ако паднете назад, използвайте задната спирачка, за да изравните велосипеда; ако паднете напред, натиснете педалите по-бързо. Ако мотоциклетът се наклони настрани, следните действия помагат за коригиране на ситуацията:
- Ляво – доближете лявото си коляно до рамката, колкото е възможно, а дясното коляно – колкото е възможно по-далеч от рамката.
- Вдясно – доближете дясното си коляно до рамката, а лявото коляно – колкото е възможно по-назад.
Когато се научите да стоите на задното колело и да го карате, едновременно с това овладейте и въртенето на педалите. Това умение ще предпази гърба ви, ако паднете назад. За да скочите, повдигнете тялото си над седлото и издърпайте краката си назад. Инерцията на велосипеда, придържан от кормилото, ще продължи да се движи напред за известно време.
Равновесие
След като вече знаете как да вдигнете предното колело от земята и да изминете няколко метра на задното колело, следващото умение, което трябва да усвоите, е как да маневрирате. Има два възможни начина за поддържане на равновесие:
- стандарт – с помощта на волана;
- балансирано – с коленете.
Когато се возите на задното колело, можете да променяте посоката по обичайния начин – като завъртите волана в правилната посока. Но трябва да правите всичко в огледален образ. Тоест, за да завъртите велосипеда си надясно, трябва да завъртите кормилото наляво и обратно. Не всеки велосипедист може бързо да превключва от нормален към огледален режим, затова се подгответе, че ще ви отнеме известно време да го практикувате. Алтернативен начин за промяна на посоката на движение на велосипеда е да изместите центъра на тежестта си. Това може да стане, като използвате коленете си като противотежест.
Запасете се с търпение и зелени пари – спадовете са неизбежни. Повечето велосипедисти тренират поне една седмица, за да могат да изминат 20 метра свободно със задното колело.
Какви грешки могат да възникнат
За да се научите да карате вили и да изумявате хората около вас с безупречното си задвижване на задните колела, ще трябва да се потрудите здраво и да паднете няколко пъти. Но резултатът си заслужава: можете да правите впечатляващи видеоклипове и да привличате вниманието на противоположния пол. Има няколко криви на обучение, които могат да бъдат малко трудни. Ако разполагате с добър планински велосипед в добро състояние, имате необходимата защита, чанта с търпение и непреодолимо желание да се научите да карате на задно колело, тогава трябва само да научите най-често срещаните грешки на начинаещите:
- Страх. Страхът е присъщ на всеки и често е чувството, което ви пречи да практикувате. Затова е добре да се оборудвате и да знаете как да слезете от велосипеда, когато се наложи. Това ще ви помогне да се отървете от страха си от падане.
- Когато се учите да карате на задното колело, не е добра идея да въртите педалите. Поне не и докато не овладеете „на воля“.
- В никакъв случай не трябва да се паникьосвате или да правите резки движения. Научете се да контролирате страха си, така че ако паднете, да не се нараните. Изпълнявайте всички елементи на вилата плавно, без никакви подръпвания.
И най-важният съвет за начинаещите каскадьори: поддържайте добра физическа форма. Без известна практика повдигането на колело с предно колело в движение не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.
Заключение
Когато гледате как професионалните ездачи умело скачат по стълби и бордюри, как се возят на задното колело на велосипед и изпълняват различни акробатични каскади, ви се иска да опитате да направите нещо подобно. Добрата подготовка, търпението и постоянството ще ви помогнат. Само след няколко дни ще можете да изненадвате другите с безупречната си рутина.
