Вероятно няма друга част на мотоциклета, която да е подложена на толкова голямо натоварване. Говорим за свързващи пръти. Напоследък производителите започнаха да използват различни съвременни сплави, за да ги направят по-леки и по-здрави. Понякога свързващите пръти са кухи, за да се намали теглото. Бюджетните модели обикновено имат солиден блок, съставен от шайби и зъбни колела – не най-практичният вариант, тъй като трябва да смените целия блок, за да го ремонтирате.
Днес ще ви обясним как да демонтирате коляновия вал от мотоциклета и кога трябва да го демонтирате.
Защо да премахнете свързващите пръти.
Конструкцията и предназначението на свързващите пръти не са създадени, за да бъдат трудни или сложни за поддръжка. Необходимостта от подмяна се появява най-често след механична повреда на този компонент. Свързващите пръти обикновено трябва да се демонтират, за да се получи достъп до долната скоба или да се разглоби напълно сглобката за смазване и почистване.
След продължително шофиране в дъжд или в локви може да се появи неприятен шум от скърцане, ако във връзката между вала и съединителния прът попадне пясък. В този случай е необходимо да разглобите сглобката, да я почистите и смажете.
Важно! Не можете просто да демонтирате свързващия прът. Това изисква умения на магьосник или специален инструмент.
Правилният инструмент за работа
Оптималното решение е издърпването на свързващия прът. Той е подходящ не само за демонтиране на въпросната част, но ще ви помогне да демонтирате каретата и дори педалите, ако е необходимо.
Рамото на коляновия вал се държи на място с помощта на болт с размер на гнездото 8 mm. Отвинтването е лесно, дори дете може да го направи. След това идва забавната част – свързващият прът приляга плътно към вала с леко напрежение и конусно прилепване. Разрушаването на тази тясна връзка не е лесно. Ситуацията се влошава още повече при попадане на замърсявания или влага – тогава свързващият прът залепва за вала и е много трудно да се прекъсне този тандем.
Ако имате под ръка издърпващо устройство, можете да разрешите ситуацията с известни усилия. Но какво да правите, ако нямате под ръка сгъвач? Обикновеният чук е подходящ, ако работите върху стандартна стойка, например осмоъгълник или квадрат.
Инструкции стъпка по стъпка
По-добре е да се придържате към алгоритъма, за да не влошавате нещата:
- Отвийте щепсела с помощта на обикновена отвертка.
- Отвийте болта, който закрепва съединителния прът към каретата.
- Напръскайте съединението между вала и съединителния прът с WD-40 или със спирачна течност, предлагана в търговската мрежа. Това ще улесни отделянето на частите.
- Важно: уверете се, че прътът на издърпвача е по-малък от диаметъра на квадратната тръба, на която е монтиран съединителният прът. В противен случай операцията ви ще се провали – просто ще скъсате нишките.
- Ако всичко е наред, завийте екстрактора в свързващия прът, доколкото е възможно, като не забравяте да развиете пръта на екстрактора.
- Бавно затегнете болта на екстрактора с помощта на гаечен ключ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка и ще видите как свързващият прът се измества от пътя.
- Отвийте инструмента.
Не прилагайте прекалено голяма сила – едно погрешно движение може да повреди резбите. Ако елементите са залепнали един за друг, по-добре е да ги накиснете отново в специална смес, за да улесните процеса на отстраняване.
Демонтиране на свързващ прът без изтеглящ механизъм
Ако няма специални инструменти, използвайте народната мъдрост и изобретателност, за да разрешите проблема. Процедурата е следната:
- Отвийте болтовете, които придържат рамото към каретата.
- Изминайте кратко разстояние без части.
- Почукайте съединителния прът с тъп, твърд предмет (например дървен чук).
В идеалния случай след това свързващият прът трябва да се свали лесно. Някои съветват да се използва гореща вода за затопляне на връзката към каретата.
Важно: Никога не използвайте горелка – ще повредите механизма.
Има няколко други метода, които могат да се използват за демонтиране на коляновия прът без къртач:
- Първият вариант е да използвате ковашки чук и тъмен парцал. Шансът за успех е 2%. Ако се използват тези „аксесоари“, е лесно да се повредят лагерите на долната скоба. Това, разбира се, не е фатално, но е неприятно, ако към ремонта се добави още една работа.
- Вторият вариант е да използвате WD-40. Шансът за успех е 35%. Напръскайте добре точката на закрепване и направете чаша ароматно кафе. След като отпиете последната глътка, се повозете с отвинтените болтове. По време на пътуването трябва да натоварвате свързващите пръти колкото е възможно повече. Трябва да работи.
- Третият вариант е да използвате резачка за болтове. Шансовете за успех са 100 процента. Вземете инструмент и изрежете втулката на свързващия прът. След това изпратете частта в другия свят с помощта на перфоратор и чук.
- Четвърти вариант – с помощта на опитен велосипедист. Вероятността за успех е 100%. Не правете нищо, а отидете до най-близкия магазин с резервни части за велосипеди и си купете шайба.
Трябва да кажа, че този инструмент е много полезен у дома, и то не само веднъж. Така че да го купите все още си струва, ако предпочитате да направите ремонта на техния железен кон.
Съвети
За да не прибягвате до радикални методи за демонтиране на коляновия вал, трябва периодично да смазвате монтажните точки с велосипедна грес. И преди да изпълните задачата, е препоръчително да третирате проблемната област, за да разхлабите „хватката“.
Заключение
Можете да демонтирате свързващите пръти, без да използвате специален инструмент. Това обаче ще отнеме повече усилия и време, а подобни методи са изпълнени с появата на нови проблеми. Ето защо, ако наистина сте решили да извършите ремонта сами – купете подходящ инструмент или дайте велосипед в сервиз, който разполага с всичко необходимо за хуманно отстраняване на свързващите пръти.
