След падане или удар някои части на велосипеда се повреждат и трябва да бъдат заменени или ремонтирани. Както начинаещите, така и професионалистите търсят начини за изправяне на велосипеда, за да спестят пари и да не изхарчат портфейла си. Един от популярните въпроси във форумите за велосипеди е: „Как да изправя петела сам?“
Необичайното име „петел“ може да предизвика усмивка. Той е известен още като „скоба“ или „лост“. Петлето на велосипеда е частта, към която се закрепва задният дерайльор. Неговата функция е да абсорбира всички удари, за да предпази рамката и задния дерайльор.
Петелът на велосипеда е изработен от меки метали, предимно алуминий, така че лесно може да се изкриви и огъне.
Ако петелът на велосипеда е огънат дори с милиметър, вече знаете, че нещо не е наред с велосипеда. Често велосипедистите не го вземат под внимание и когато се появят проблеми, те предполагат, че проблемът е във веригата, трансмисията или друга част.
Можете да проверите и да регулирате петата на велосипеда си с помощта на майстор или да го направите сами. Няма нищо трудно за изпълнение, просто се снабдете с набор от инструменти и отделете малко лично време.
Техники за изправяне на петел на велосипеда
Как се изправя петел на велосипеда у дома? Всъщност това е много просто. Затова не изхвърляйте деформираната част и не търсете нова.
Добре е да започнете с проверка дали кранът на велосипеда наистина се нуждае от ремонт. Ако при проверката установите, че това е така, в никакъв случай не го правете:
- не използвайте чук – това е противопоказано;
- не се опитвайте да разтопите метала;
- не ремонтирайте, ако има очевидни пукнатини.
Използването на чук може да доведе до трайно счупване на меката метална част. А ако има видими пукнатини, няма смисъл да се ремонтира. Топенето у дома дори не си струва да се обсъжда.
Касетата и петелът трябва да са успоредни
Обърнете велосипеда си с колелата надолу. По този начин е по-лесно да се установи дали пантата на велосипеда е огъната. Обърнете внимание на задното колело. Обърнете внимание на разстоянието между петела и най-близкото зъбно колело.
Касетата на малката зъбна предавка трябва да е успоредна на петела. Разбира се, голямото отклонение ще се забележи веднага. Но в някои случаи е по-добре да се измери разстоянието в двете крайни точки, за да се сравнят стойностите.
Обърнете внимание, че кранът може да бъде огънат в една от двете равнини. За удобство ще ги обозначаваме като:
- хоризонтално;
- вертикално.
Това означава, че трябва да проверите паралелизма по два начина, за да сте сигурни, че кранът е напълно функционален.
Ако смяната на предавката е трудна или ако по време на регулирането липсва зъбно колело, деформацията на формата ще бъде видима дори с просто око.
Необходими инструменти
Инструментите, които ще ви трябват за проверка на паралелизма, са изброени по-долу. Този комплект е достатъчен за извършване на ремонт на велосипеда и подравняване на частта.
Необходими инструменти:
- ексцентричен;
- конусни главини на оси, 2 броя. Една от тях е за ексцентриците. Изберете диаметър 10 mm. Ос с диаметър 9,5 мм може да прекъсне резбата;
- гайки на осите;
- владетел.
Ако не разполагате с тези инструменти у дома, помолете познат велосипедист. Нормално е тези части да събират прах в кутиите, когато не се използват.
Изправяне на петел на велосипед: инструкции стъпка по стъпка
Обърнете велосипеда си и го монтирайте с обърнати колела за по-голямо удобство. Можете също така да премахнете веригата. Това улеснява значително следващите стъпки.
Инструкции за подготовка на петела (скоба, лост):
- Свалете задното колело и задния дерайльор.
- Поставете една от осите (под ексцентрика) на мястото, където трябва да бъде колелото. Завийте гайките. Уверете се, че тя е напълно прилепнала от двете страни.
- Поставете ексцентрика в оста и го фиксирайте на място.
- Смажете резбата на крана отвътре, за да предотвратите случайна повреда.
- Завинтете втората ос. Резбата на конусовидните втулки съвпада с резбата на крана. Затегнете гайките от двете страни, за да не развалите частта.
Сега трябва да се уверите, че двете оси са успоредни.
Регистрирайте се в първия самолет:
- Измерете разстоянието между осите в двете крайни точки с помощта на линийка.
- Сравнете стойностите. Ако са еднакви, това е добре. Ако те не са еднакви, значи петелът е крив в тази равнина.
- При измерване не насилвайте оста. В противен случай може да огънете детайла повече.
Проверете във втората равнина:
- Това се проверява с поглед. Ето защо е важно да изберете правилната позиция за проверката. Първоначално трябва да виждате само едната ос, докато втората ос е „скрита“ зад нея.
- Постепенно променяйте ъгъла на гледане, докато видите разминаване между осите. Ако пролуката се появява само в единия край, значи детайлът е изкривен. Разликата трябва да е еднаква по цялата дължина на оста.
- За да се увеличи контрастът, отзад може да се постави бял лист хартия. Така по-лесно ще видите къде се появява пропускът.
Изравняване на петела:
- Направете усилие с пръсти върху завинтената ос. Тъй като металът е мек, детайлът започва да се деформира. Не е необходимо да използвате чук или други инструменти, за да подравните алуминиевия елемент.
- Проверете отново подравняването. Ако осите са успоредни и в двете равнини, вие притежавате хоризонтален петел.
- Извадете инструментите от велосипеда, монтирайте отново колелото и настройте отново дерайльора.
Ако смяната на предавките е проблем и след процедурата за подравняване, опитайте да почистите кабела на задния дерайльор.
Заключение
Когато се приготвяте за дълго пътуване с велосипед, уверете се, че в раницата ви има кутия с инструменти. Така няма да се притеснявате за евентуални неизправности и ще можете да ги отстраните лесно. Тогава няма да се налага да се притеснявате за нито едно от пътуванията си и ще имате само положителни чувства към тях.
