Велосипеди с две гребла – какво представляват, плюсове и минуси

Въпреки че велосипедът с две гребла е предназначен за професионални спортисти и екстремни ентусиасти, по градските улици вече се появяват модели на утвърдени производители. Тези велосипеди с две седалки не отговарят на критериите за спортно каране, но привличат клиентите с външния си вид и изискания си дизайн. Велосипедистът получава по-голям комфорт при движение по неравни настилки, без да се сблъсква с ударите на офроуд карането.

Велосипедите Sesta получиха престижните награди Eurobike на международното изложение за двуколесни велосипеди в Баден-Вюртемберг. Те струват доста скъпо, но има много хора, които искат да опитат да се повозят на тигър. Дори и да не става въпрос за закупуване на такъв, интересно е да се разбере какво прави велосипедите на цената на истински автомобил.

Какво е велосипед с две гребла

„Хладните“ планински велосипеди с много гребла са създадени, за да се използват в екстремни ситуации, извън тези, с които сте свикнали. Допълнителното поглъщане на ударите и техническите характеристики гарантират, че двете колела няма да загубят сцепление в животозастрашаващи ситуации и ще осигурят по-плавно пътуване. Професионалистите отговарят на въпроса защо ви е нужен велосипед с две гребла. Спускане, крос-кънтри, фрийрайд и дрифт са само малък списък от стилове на каране, при които се използват качествени велосипеди с двойно гребло.

Например карането по трудни пътеки с естествени и изкуствени препятствия изисква солидна рамка и предно и задно окачване с голям ход. С велосипеди с двойно гребло се преодоляват стръмни хълмове, отвесни скали и високоскоростни скокове. На него каскадьорите от многобройни филми изпълняват главозамайващи каскади. Велосипедите за спускане с остри завои, стърчащи камъни и корени на дървета са двуколесните велосипеди с хидравлични дискови спирачки.

Търсенето на потребителите раздели проектите, разработени за спортисти, на две разновидности велосипеди с двойно окачване: професионални и за развлечение. Първите се използват от състезатели и любители на екстремните спортове. Последните са предназначени за градско, селско и туристическо каране с неусложнени маршрути. Голяма част от населението купува велосипед заради неговата визуална привлекателност. Ето защо производителите се опитват да произвеждат бюджетни велосипеди с две педали и привлекателен дизайн. Във всеки случай основната характеристика на велосипеда с две гребла е стилът на каране в планината.

Забавен факт! Първият велосипед с две гребла е изобретен за деца, за да не подскача по неравностите и да се движи уверено по пътя. Под седалката са монтирани амортисьори за по-меко возене.

Дизайн на велосипеди

Устройството с два амортисьора се нарича велосипед с две лопатки. Това означава, че към традиционната предна вилка е добавен амортисьор, който да смекчава неравностите по пътя и да повишава комфорта на водача. Добавянето на аксесоар към рамката увеличава теглото и усложнява конструкцията на велосипеда. За да подобрят дизайна и да опростят механизма, изобретателите създават меки опашки. За разлика от твърдите велосипеди с един амортисьор, дизайнът осигурява по-добър контакт на колелото с пътя, което омекотява ударите.

Функционална структура на спортен велосипед с две гребла:

• два амортисьора;
• задължително наличие на дискови спирачки;
• специалната геометрия на рамката;
• отделно монтиран заден триъгълник;
• обезопасяване на веригата;
• без калници, без багажник и други аксесоари.

Разликата между градската версия и професионалния двоен гребен:

• скъсени амортисьори;
• редуцирани материали на рамката;
• каросерии от начално ниво;
• впечатляващ дизайн.

За да се разбере смисълът на велосипедите, е прието условно разделение, както е посочено в таблицата.

Опции за окачване

При велосипедите с две гребла видовете окачване са от голямо значение за водачите.

Елементът на дизайна изпълнява три функции:

1. Поддържа сцепление между колелата и пътя.
2. Подобрява сцеплението.
3. Омекотява неравностите при каране по трудни трасета.

Съществуват два вида окачване: пружинно и въздушно. Евтините вилки използват еластомери. Производителите се опитват да разнообразят окачването на велосипедите с две гребла. Всички те обаче се свеждат до четири вида:

1. Единичен заден триъгълник.
2. Плаващо окачване.
3. Многораменна ос.
4. Конзола.

Амортисьор на предното колело – вилка, подобна на тази на твърдата опашка. Производителите работят по усъвършенстването на дизайна на задните колела, за да осигурят баланс между мекота и ефективност на окачването. Двуместните велосипеди за крос-кънтри са пример за усъвършенствано инженерство.

Скъпите велосипеди предлагат:

• отлично омекотяване;
• Захват;
• Минимални загуби при люлеене;
• Лека и удобна за носене при дълги изкачвания.

По-дългият ход на вилката ви осигурява по-добър контрол върху неравностите и по-добро поглъщане на ударите.

Единичен заден триъгълник

От всички разновидности на велосипеди с две гребла това окачване е от същата разновидност. Конструкцията е прикрепена към рамката чрез серия от махала, свързани с шарнири. Задното люлеещо се рамо не е свързано директно с амортисьора.

Състезателят Боб Гирвин патентова люлеещото се рамо, което дава началото на масовата поява на велосипеда с две лопатки. Устройството за двойно окачване намалява натиска върху веригата и зъбните колела, облекчава негативните ефекти от люлеенето и има ниска реакция на педала. URT е скъп тип окачване, който изисква висококачествени амортисьори за по-тежки товари. Масивните люлеещи се рамена отричат предимствата при каране в изправено положение. Дизайнът постепенно се изтегля от пазара.

Плаващо окачване

Аналогът на триъгълника наследява предимствата и недостатъците на предишния „брат“. Характеристики на най-скъпия вариант на окачването:

1. Използвайте за професионални двупозиционни модули.
2. Намалено амортизиране при педалиране.
3. Долната скоба е монтирана между основната рамка и задното люлеещо се рамо със специална ос.
4. Няма откат на педалите.

Multilever

Популярният дизайн се разделя на 2 вида:

1. Единични лостове (люлеещи се рамена).
2. Четири лостови окачвания (напр. планински велосипеди Giant и Specialized с двойно окачване).

Когато бяха направени първите двуколесни, люлеещото се рамо беше прикрепено към рамата по една ос. Устройството изглаждаше неравностите, но предизвикваше голямо люлеене и много малко движение.

При окачването с лостови колела задното колело е свързано с рамата чрез комплект от шарнири и лостове. Окачването осигурява добро амортизиране, надеждно спиране и дълъг ход. Специална характеристика на устройството: има две точки за монтиране на колелата без определен център на въртене. Благодарение на тази характеристика на окачването водачът реагира дори на малки неравности и постига плавно каране.

Конзолен

Дизайнът на модела с двойно окачване се характеризира с функционалност и структурна простота. Конзолните окачвания се състоят от просто единично задно люлеещо се рамо, прикрепено към рамата и амортисьора, без да се използват свързващи щанги. Ходът е 200 mm. Особеност на конструкцията е разположението на една ос. Типът с конзола се появява, когато се появява първият планински велосипед с две гребла. Дизайнът не е разработен и производителите започват да използват други окачвания.

Предимства и недостатъци

Лидерът сред производителите на велосипеди с две гребла, швейцарската компания Scott, произвежда велосипеди, които печелят победи за Световната купа. Конструкциите с две гребла се различават по дизайн и технически характеристики. Но на пазара има и евтини велосипеди. Преди да изберете правилния модел, трябва да знаете предимствата и недостатъците на велосипедите с две гребла.

Избор на подходящ двуподов модул

Големите марки (Scott, Cannondale, Specialized) са предпочитан избор за велосипеди с две гребла. Евтините версии са подходящи за градско каране. Например, моделите на компанията Giant. Основната препоръка на професионалистите е да не пестите пари при избора на спортен велосипед.

Ако в магазина няма обучени консултанти, проучете следните елементи:

• конструкцията и надеждността на окачването;
• здравината на рамката и лостовете (предпочитайте гъвкава и здрава рамка от карбон или алуминий);
• оформление на задвижването;
• тегло на модела;
• размер на гумите (чувствителността към неравности, камъни и дупки зависи от диаметъра на гумите);
• пътуване с вилица;
• Те трябва да имат добри характеристики на окачването както отпред, така и отзад на двуколесния автомобил;
• Не се препоръчва закупуването на модели със сгъваема рамка.

За начинаещите, които са решили да изпробват спортен стил на каране, се препоръчва да се сдобият с модел двунога, не по-нисък от 300-500 долара. Един съвет: Тези, които искат да преминат към спортно двуместно гребло за дълъг период от време, трябва да похарчат поне 1000 долара. В противен случай има риск да си купите „манекенски“ велосипед с две гребла.

Изследванията на окачването отчитат стила на каране на велосипедиста. Велосипедите за крос-кънтри имат ход на задното колело от 25 до 100 мм. Велосипедите за свободен стил са с размери от 100 до 200 мм. Велосипедите за спускане са с дължина от 150 до 300 мм. От голямо значение е теглото на ездача. Колкото повече килограми, толкова по-силно ще се свие окачването.

Заключение

Мощният двуколесен велосипед е най-добрият избор за професионалните ездачи и за тези, които обичат да усещат адреналина в кръвта си. За сериозните любители на природата или туристите е подходящ велосипед с цветен дизайн, който показва качествата му и със сигурност ще бъде надеждно и сигурно превозно средство.