Едноколесни велосипеди – оборудване и съвети за избор на едноколесен велосипед

Вероятно много от вас поне веднъж са виждали велосипед с едно колело. Какво е това чудо на технологията, с което цирковите клоуни често изпълняват акробатични номера? Едноколката става много популярна сред акробатите, които я карат уверено на арената, изпълняват различни трикове и предизвикват възхищението на публиката.

С течение на времето едноколесното колело излиза извън цирковата арена и днес моноцикълът е едно от най-вълнуващите забавления. Някои смятат, че е твърде лесно да се спускаш по склона с двуколесен велосипед, и авантюристите измислят още по-екстремен спорт: планинско моноциклене. Популярността на въпросното превозно средство нараства и е вероятно много скоро то да може да се конкурира с обикновените двуколесни велосипеди. Особено като се има предвид, че вече има спортни дисциплини като униполо, баскетбол и хокей на моноциклет.

История на произхода

Съществуват няколко версии за това как се е появил едноколесният велосипед. Според най-разпространените, той се появява почти в края на 19-ти век, а в началото на 20-ти век занаятчиите успяват да сглобят модел на такъв велосипед, оборудван с мотор. Сигурно сте виждали на много стари снимки и в исторически филми много модни велосипеди с необичайно големи предни колела и непропорционално малки задни колела. Той носи много красивото име пени-фъртинг. Тази конструкция е родоначалник на едноколесния велосипед или моноцикъл.

По-голямата част от тежестта на ездача на Penny-Farthing се намираше в предната част на мотора, в резултат на което на по-висока земя ездачът беше подхвърлян много силно и трябваше да пази равновесие с всички сили. С течение на времето на дизайнерите стана ясно, че с известно умение и обучение задното колело се превръща в напълно безполезен елемент. „Рудиментът е премахнат заедно с кормилото – така се появява първият моноцикъл.

Колелата на първите модели бяха много големи, така че велосипедистите трябваше да полагат големи усилия, за да запазят равновесие. Затова опитни каскадьори и циркови клоуни карат едноколки. С течение на времето външният вид на едноколесния велосипед леко се е променил – колелото е станало по-малко и е имало много повече хитреци, които са успели да обуздаят това чудо на техниката.

Оборудване за моноцикли

Какво представлява велосипед само с едно колело? Думата „unicycle“ или „едноколесен велосипед“ се състои от две части: префиксът „uni“, който означава „един“, и цикълът, който означава колело. На пръв поглед устройството на едноколесния велосипед изглежда примитивно. В класическия си вид устройството на моноцикъл изглежда по следния начин:

• самото колело със спици (36 или 48);
• рамка-пилар;
• седло;
• седалкова тръба;
• скоба за седалката;
• педали;
• каретата със свързващите пръти.

В повечето случаи не са монтирани спирачки или верижни колела, така че има само една предавка – фиксирана. Сега, когато едноколесните велосипеди стават все по-популярни, моделите се адаптират за обикновения човек, който няма нищо общо с цирка и екстремните спортове. Днешните модели са оборудвани с:

• кормило;
• спирачки;
• верижни задвижвания;
• електрически задвижвания.

Някой може да си помисли, че воланът не е необходим за този тип превозни средства. Но в този случай този елемент не служи за промяна на посоката, а помага за запазване на баланса и равномерно разпределение на натоварването. Въпреки че много хора предпочитат да балансират с ръцете и торса.

При класическите моноциклети спирачките са под седлото. Дръжките на спирачките също са налице. Ако едноколесният велосипед има кормило, дръжките са на повърхността му.

Някои модификации на едноколесни велосипеди все още използват верижна предавка, например „жирафите“. Те са много по-високи от обикновените едноколесни велосипеди, а количката при тези модели е разположена в рамката над колелото.

Електрическите едноколесни велосипеди се различават значително от подобни модели. Те свободно се справят без рамка. Такива модели приличат повече на едноколесни сегуей.

Видове спорт и стилове на каране

Едноколесните велосипеди са били притежание на цирковите артисти. Днес има все повече почитатели на този необичаен автомобил. Ентусиастите са започнали да адаптират класическите едноколесни велосипеди за изпълнение на трикове или каране по различни повърхности. Освен това те успяха да достигнат не само до бордюрите и градските стълби, но и да разбият спортния бар.

Така се появиха тесни спортни дисциплини, в които се използват не съвсем обичайни велосипеди:

• Изпитания. Идеята е да се преодоляват препятствия по неравен терен, като се поддържа висока скорост. Тези велосипеди трябва да са възможно най-здрави и надеждни. При тези модели задължително се монтират спирачки.
• Свободният стил е изпълнението на трикове с едноколесния велосипед. Скокове, завои, примки и завъртания – всичко това изглежда страхотно и много впечатляващо. Съответно конструкцията на велосипеда е издръжлива и здрава, тъй като той дава сериозен тласък.
• Моноциклет OffRoad – каране извън пътя и преодоляване на стръмни склонове. В днешно време този спорт е широко разпространен, защото конструкцията на моноциклите е лека и практична и дава възможност да се открият нови хоризонти.
• Туризъм. Това е друга спортна дисциплина, в която могат да се използват едноколесни велосипеди. Някои модели са оборудвани с багажници и специални стойки, за да поберат всичко необходимо.
• Улицата е може би най-разпространената „циркова“ дисциплина, която включва скачане по тротоари, преодоляване на препятствия и изпълнение на различни трикове. Той включва и конвенционално каране на 1 колело.

Кой би си помислил, че с въпросния автомобил можете да се отправите на дълго пътуване. Някои модели са оборудвани със специални държачи за чанти. Диаметърът на колелата варира от 29 до 36 инча.

Освен в колоездачните дисциплини моноциклетът се използва и в отборни спортове като хокей, баскетбол и поло. Хокеят на едноколесен велосипед се смята за един от най-опасните спортове, тъй като действието се развива на леда. Правилата са същите, но вместо кънки се използва моноцикъл.

Баскетболът на едноколесен велосипед е почти същият като класическата версия. Играчите се движат по игрището с топка, като се опитват да я вкарат в коша на противника възможно най-често. При този спорт се използват велосипеди с 24-инчови колела и олекотени педали. Състезанията често се провеждат в европейски държави.

Полото е отборна игра, при която играчите се движат по терена на коне. Unipolo използва велосипеди с едно колело. Размерът на игралното поле е малко по-малък от този на класическата игра. Формата на стика също е различна, тъй като играчите не се придвижват по терена на коне, а на едноколесни велосипеди. Моноциклетното поло се появява в Русия през 2015 г.

Етапи на обучението за каране на едноколесен велосипед

Може би най-трудната част от обучението по каране е да се научите да пазите равновесие. Но това е умение, което ще определи успеха ви по-късно. Трябва да се научите да карате уверено както при ниска, така и при висока скорост. Най-трудното е да направите първата крачка. Ето защо е толкова важно да усвоите елементарни умения (да пазите равновесие, да се движите напред и да спирате). Няма да можете да карате моноциклет на улицата веднага – много е трудно да тръгнете и да изминете няколко метра без никаква подкрепа. Ако сте уверен водач на двуколесно колело без ръце, е възможно бързо да се качите на моноцикъл.

Основният трик е да се ориентирате в обстановката. Отначало можете да опитате да се возите покрай ограда – това е най-подходящият вариант. Далеч по-лошо е да се учите, ако не можете да намерите правилната основа. Освен това не е много удобно да въртите педалите до ограда. Идеално е да се движите по тесен коридор, където двете ръце могат да докоснат стената. Друг повече или по-малко удобен начин е да се возите с две дълги пръчки, които можете да използвате като опора. Няма ограничения и педалите могат да се въртят свободно, но по този начин няма да се научите да разчитате единствено на собствените си сили.

Ученето на каране на велосипед с едно колело може да бъде поредица от стъпки:

1. Качване и запазване на равновесие. Това е най-трудният етап, чието овладяване може да отнеме много време. Необходима ви е подходяща опора – това може да бъде ограда, шкаф, парапет, стена или друга мебел. За да започнете, просто седнете на седлото и като се държите за опората, се опитайте да запазите равновесие, като се концентрирате върху бедрата си. С течение на времето започнете да пускате ръката си, като се опитвате да останете в седлото поне една минута.
2. Движение напред. За целта наклонете тялото си леко напред и преместете центъра на тежестта си там, след което внимателно започнете да се движите. За да спрете велосипеда, наклонете се рязко назад и спрете да въртите педалите. Не се накланяйте твърде много назад – има вероятност мотоциклетът да се „изпусне“ изпод вас. Движението ви трябва да е плавно. Ако колелото излезе изпод вас, опитайте се да слезете от него. На този етап се опитайте да не размахвате прекалено много ръце – маневрирайте с торса и съсредоточете вниманието си пред себе си. Постепенно увеличавайте разстоянието, като ограничавате скоростта до минимум.
3. Завъртете се. За да се огънете и да промените траекторията, преместете леко тежестта на тялото си върху едното бедро – към мястото, където ще завиете. След завъртане разпределете товара равномерно. Започнете с малък радиус и постепенно увеличавайте амплитудата.

След като се почувствате уверени в движенията си, преминете към нова цел – да изминете 100 метра, да се обърнете, без да слизате от моноцикъла, и да се върнете обратно. Ако всичко е наред, можете да подобрите уменията си допълнително, като се забавлявате и увеличавате натоварването. Не забравяйте, че карането на моноциклет е чудесна тренировка за вестибуларния апарат и незабравимо впечатление, което правите на околните.

Когато изучавате техниката на каране, не забравяйте за безопасността. Защитете главата, коленете и лактите си. Добре е да носите и здрави ръкавици, за да предпазите ръцете си от нараняване при падане.

Как да превърнете двуколесен велосипед в едноколесен

Майсторите могат да опитат да превърнат двуколесен велосипед в едноколесно приспособление. Ако имате стар велосипед, който стои някъде в ъгъла, защо да не му вдъхнете втори живот? За целта ще са ви необходими следните инструменти:

• ключове за сваляне на кормилото и вилката;
• устройство за сваляне на манивела и долна скоба;
• метален трион;
• шкурка;
• заварчик;
• стяга.

Това е прашна работа. Затова се въоръжете с предпазни очила, парафин и ненужен парцал. Последователност на действие:

1. Извадете вилката, шарнирите, веригата и колелата от рамката на велосипеда.
2. Изрежете предната и задната част на рамката. Останали са само седалковата тръба, долната скоба и предната вилка.
3. Разширете предната вилка във винкел, за да се побере задното колело.
4. Отстранете боята от долната част на долната скоба и изрежете кръг с диаметър, съответстващ на тръбата на вилката.
5. В горния край на вилката изрежете отвор, който да съответства на обиколката на количката. Разглобете долната скоба.
6. Заварете предната вилка към долната скоба. Изпробвайте здравината на заваръчния шев при натоварване, като закрепите краищата на конструкцията към две опорни точки и поставите тухла (можете да стоите с вдигнати крака за безопасност).
7. Монтирайте каретата и свързващите пръти със задвижващото зъбно колело.
8. Закрепете задното колело към каплите на вилката.
9. Опънете веригата между зъбните колела. Премахнете излишните верижни колела с манивела.

Вашият моноцикъл с верижно задвижване е готов. Тази модификация може да се управлява по инерция. При изработването на собствен едноколесен велосипед трябва да се обърне специално внимание на надеждността на заваръчните съединения. Можете да стоите с краката си и да скачате. В идеалния случай във фугите не трябва да има пукнатини или вдлъбнатини. В противен случай работата трябва да се извърши отново.

Съвети за избор на едноколесен велосипед

Първо, трябва да определите предназначението на моноцикъла. Едно нещо е, ако ви е необходим само като необичайно транспортно средство или като уред за обучение с вестибуларен апарат. Съвсем друго е, ако търсите моноцикъл за по-дълги разстояния и преходи. Ето за какво става дума.

Когато избирате модел, не забравяйте, че размерът на едноколесния велосипед трябва да съответства на дължината на крака ви (измерванията трябва да се правят от крачола до пода с обувки). Не бива да се ръководите от дължината на панталоните си. Кратко ръководство, което ще ви помогне да се ориентирате в размерите на колелата:

• 12 инча. Тази опция е най-подходяща за деца на възраст под 5 години. За дейности на открито това не е най-добрият вариант, тъй като за карането на такъв велосипед е необходима възможно най-равната повърхност. Между другото, най-младият моноциклетист беше само на 1,5 години.
• 16 инча. Предназначен за деца на възраст от 5 до 8 години. Може да се използва върху гладка настилка или на закрито върху равна повърхност.
• 20″. Това е оптималният размер, подходящ за обучение за шофиране. С тези модели можете да достигнете прилична скорост, както и да изпълнявате няколко примитивни трика. Тези едноколесни велосипеди са лесни за съхранение и транспортиране.
• 24 инча. Универсалният размер на моноциклите за възрастни ездачи. Подходящ за каране по равен и неравен терен, но твърде голям за каране на закрито.
• 29″. Подходящ размер за дълги пътувания и за опитни ездачи.
  
• 36″. Оптимален за ежедневни разходки и по-дълги разстояния. Не е подходящо за начинаещи велосипедисти.

Ако изберете неподходящ размер за велосипеда си (например твърде малък), може да се почувствате като на детска триколка. Твърде голямото колело също не е идеално, тъй като затруднява маневрирането и балансирането.

Височината на рамката е друг важен параметър. Твърде високата стойка на седалката затруднява карането, а твърде ниската ще ви накара да се чувствате като клоун в цирк.

За да избегнете разочарование след покупката, изборът на велосипед трябва да се основава на следните параметри:

• Малък диаметър на колелото (20 инча за начинаещи).
• Не се подлъгвайте по възможностите на едноколесните велосипеди с верижно задвижване (по-трудно е да се научите да ги карате).
• Решете какъв е вашият стил на каране (няма универсални моноциклети).
• Вашият бюджет и характеристиките на велосипеда (добра идея е да вземете спирачки за първия си модел).

Основната разлика между моноцикъл и истински велосипед е директното задвижване – оста и главината са свързани, така че въртенето се предава директно на колелото.

Заключение

Вече знаете какво е едноколесен велосипед. Това е оригинален дизайн – алтернатива на обикновения двуколесен велосипед. Моноцикълът ви позволява да тренирате вестибуларния апарат и да усвоите необичайна техника на каране. Може да се направи и със собствените ви ръце от обикновен велосипед, ако положите малко усилия и намерите необходимите инструменти.