Статистиката показва, че броят на произшествията с велосипедисти се увеличава с настъпването на топлото време. И това е така, защото колегите шофьори не спазват правилата за движение по пътищата, смятайки, че велосипедът не е превозно средство. Наистина ли е така? Нека не преоткриваме колелото, а да погледнем официалния документ и да разберем дали велосипедът е превозно средство. И тук черно на бяло е написано, че велосипедът е точно това – превозно средство с две колела, което се движи благодарение на мускулната сила.
Определение за превозно средство съгласно Правилата за движение по пътищата
Истината е, че това не е толкова просто. Повечето велосипедисти не се смятат за пълноправни участници в движението и затова се държат като пешеходци, въпреки че управляват превозно средство. Тук може да се постави ясна граница, която определя кога велосипедистът става пешеходец и кога – водач. Така че, ако карате велосипед в ръката си, вие сте пешеходец. Ако седнете на седлото, ставате шофьор. От това трябва да танцувате. Следователно, ако управлявате велосипед, трябва да спазвате и правилата за движение на водачите на моторни превозни средства (да карате в същия поток, да пресичате кръстовища в съответствие с правилата за движение, да не предизвиквате произшествия на пътя и т.н.).
В Правилника за движение по пътищата има още едно важно уточнение относно велосипедистите. По-конкретно, всички участници в движението могат да бъдат разделени на три категории:
- самият шофьор;
- самото превозно средство;
- моторно превозно средство.
Мотоциклетът няма двигател. Следователно велосипедът не е моторно превозно средство. Но това не означава, че лицето, което го управлява, не е длъжно да спазва правилата за движение. Велосипедистът е пряко свързан с правилата, които се прилагат за останалите категории.
Задължения на велосипедиста на пътя
Първото и най-важно правило е да спазвате ясно правилата за движение и да не предизвиквате произшествия на пътя. Освен това велосипедистите трябва да се движат по обозначените пешеходни или велосипедни алеи, крайпътни и тротоарни площи. Водачите на велосипеди могат да се движат в общия трафик по магистралата от 14-годишна възраст. Въпреки това трябва да се спазва същата скорост като при автомобилите. В съответствие с това лице, управляващо велосипед, трябва да пресича кръстовища, да сменя ленти и да завива в съответствие с правилата за движение. Другите участници в движението трябва да бъдат предупредени за техните маневри: по-специално да посочат завоя, като протегнат ръка в съответната посока.
Съществуват някои задължения, свързани пряко със самия велосипед. Например, спирачките трябва да са поправени, клаксонът трябва да работи, а светлоотразителните елементи и катафоните трябва да са на мястото си. Велосипедът трябва да има бяла светлина отпред и червена светлина отзад. Децата трябва да се превозват на специална седалка.
Забрани за велосипедисти
В официалния документ има раздел, посветен на забраните за велосипедисти. Всички те се свеждат до това, че лицето, което управлява превозно средство, не трябва да пречи на другите участници в движението. Ето и основните му разпоредби:
- Велосипедистът не може да кара със свалени кормила (трябва да ги държи поне с една ръка).
- Забранено е да пресичате пътното платно на пешеходна пътека (тя е пешеходна зона, така че можете да слезете от велосипеда си и да го возите в ръка).
- Пренасяне на товар, който стърчи на повече от 1,5 метра на всяка страна.
- Управление на велосипед в нетрезво състояние.
Като се има предвид, че велосипедът е превозно средство съгласно правилата за движение по пътищата, можете да предположите, че пътната полиция може да ви спре, да състави протокол, ако нарушавате правилата за движение по пътищата, и да ви наложи глоба по една или друга точка.
Глоби
Въпреки че глобите за велосипедисти не са толкова големи, колкото за водачите на автомобили например, привличането към административна отговорност повече от веднъж не е толкова обнадеждаващо. Така за управление на двуколесно превозно средство в нетрезво състояние на водача може да бъде наложена глоба от 1000 до 1500 рубли. Приблизително същата сума ще трябва да се плати, ако велосипедистът е създал пречка за движението на автомобилите. Увреждането на здравето, причинено от велосипедиста, може да струва от 1000 до 1500 рубли.
Съвети
Ако решите да станете пълноправен участник в движението, добре е да се допитате до професионални велосипедисти, които карат колело от известно време:
- Вземете подходящи гуми. Ако карате предимно по асфалт или добре уплътнени черни пътища, най-добре е да изберете гума с гладка повърхност в центъра и назъбени ръбове. Веднага ще забележите какво е усещането на мотоциклета на пътя.
- Удобно седло. Когато прекарвате много време на велосипеда си, удобното прилягане е от голямо значение.
- Сцеплението на педалите и обувките. Трябва или да изберете добри маратонки, или да преминете към друг комплект педали. Професионалните ездачи закрепват крака с ремъци, за да предотвратят отлепването му. В днешно време можете лесно да си купите специални маратонки, които осигуряват оптимално сцепление с педалите.
И не карайте прекалено бързо. Интересувате се само от това да карате на вятъра в началото. Не за дълго обаче: само няколко километра и няма да получите същото удоволствие от карането. Опитайте се да поддържате разумно темпо.
Заключение
Разбрахме, че по закон велосипедът е превозно средство. Независимо дали ни харесва или не, качвайки се на седалката, ние ставаме пълноправни участници в движението, които трябва да спазват съответните изисквания и да се съобразяват с другите водачи, за да се предотвратят извънредни ситуации на пътя.
